大地震发生后，广州军区某陆航团团长、特级飞行员李波奉命率9个机组急赴灾区，连续30多天飞行在崇山峻岭之间，累计飞行330多个小时，投送物资290多吨，转运送伤病员和群众1400多名，在灾区空中架起了一条条“生命航线”，创造了多项救援新纪录。

（一）

  5月15日，驰援灾区的命令下达，李波驾机带领9架直升机飞赴四川。这是一条全新的航线，航路上崇山峻岭，天气多变，能见度差，地面上没有明显标志物，飞行参数完全靠仪表显示。为了尽快到达灾区，李波不惧风险，连夜率机群飞抵四川邛崃机场。

  这次转场，跨越粤、湘、川3省，行程1600多公里，为空中支援灾区争取了宝贵时间，也为直升机机群长距离机动摸索了经验。

  机群在灾区的高原山区峡谷间穿梭，直升机活动空域小，指挥协调难度大，每一项任务、每一次飞行对飞行员都是一次生死考验。飞行既要勇敢坚毅，又要科学冷静。李波每天起飞前，都召集飞行人员召开会议，研究高原山区飞行特点和规律，预想复杂情况，制定应急预案，提出需要注意的问题。每天飞行后，都召开交流会，介绍当天飞行情况和经验体会，及时纠正偏差。在此基础上，李波和他的陆航团实现了在不良气候、陌生航线和复杂地域下安全飞行。

（二）

  5月27日，绵阳地区雾锁大地，能见度极低。为将中科院地质专家和武警水电指挥组送上唐家山堰塞湖抢险现场，李波亲自驾机冒险起飞，深入崇山峻岭间侦察气象。1小时后，李波架机安全着陆，并带回了好消息：找到一条进入灾区的安全航线。随后，他迅速带领另一个机组，突破云雾的封锁，飞向唐家山。

  6月5日，北川县旅游点大批人员被困山谷，食物消耗殆尽，情况危急。接到救援命令后，全团连续几天接连不断在峡谷间空投食品、药品等救灾物资，并安全转移3名孕妇、1名重伤病员和45名受伤群众，成功开辟了一条空中生命通道。

  北川片口乡四面环山，山峰险峻，云雾弥漫。6月16日，为向片口乡投送物资、转移群众，李波驾驶直升机在狭窄、弯曲的峡谷中飞行。地面高压线密布交织，没有可供直升机起降的场地，李波驾机在半空盘旋，终于在河滩上寻找到一个空旷地。地面凹凸不平，周围都是树木。李波稳住直升机，保持姿态，慢慢地下降高度，终于安全降落，又一次打通了一条空中“生命航线”。

 （三）

  5月18日，李波所在团奉命急飞小木岭地区实施救援。绵竹市清平乡800名群众困在3000余米的高山中，连续6天6夜没吃没喝，情况紧急。当地地形复杂，称得上是空中飞行的禁区。李波又是第一个驾机起飞。

  峡谷中高峰耸立，直升机几乎是贴着山体飞行，搜索目标。李波驾机在峡谷盘旋几周后，忽然发现不远的山顶上冒出一股青烟，那是灾区群众点燃的求救火焰。

  直升机慢慢靠近目标，目标点山势陡峭，坡度有70多度，没有空旷的地域，无法实施空投，必须利用空中悬停。机组人员都清楚，满载物资的直升机高空悬停意味着什么，任何小小的失误，都会酿成机毁人亡的惨剧。

  李波紧握驾驶杆、调整姿态，悬停高度控制在10米。10分钟过去了，2架直升机将3吨物资全部投送完毕，乡亲们的欢呼声与直升机的轰鸣声融在一起。

  在什邡、绵竹、北川……他们先后60多次穿越“死亡线”，深入30多个乡镇，为灾区群众送去了希望。