国道213线是一条由都江堰通往震中汶川的“生命通道”。

  “5·12”特大地震发生后，山体滑坡、桥梁垮塌，由成都通往汶川最近也是最重要的一条道路————国道213线都江堰到映秀镇的公路严重损毁。尽快打通这条道路，对于转移受灾群众，向灾区直接运送赈灾物资和救援设备，缓解震中地区各族群众的生存压力，具有重要意义。

  四川公路桥梁建设集团有限公司临危受命，承担了打通这条公路离映秀镇5公里处难度最大一段的艰巨任务。危难时刻，四川路桥集团工会委员、四川路桥集团机械化分公司总经理吴毅承担了这段道路的抢修指挥任务。

  吴毅深知责任重大、使命光荣。地震发生后的当天下午，他一边组建抗震救灾抢险突击组织机构，一边调集大型设备和人员，很快调来了大型设备6台套、运输车10辆、指挥车3辆、后勤保障车3辆，组建了70余人的抗震抢险突击队，在第一时间向都江堰进发。

  到达都江堰后，吴毅迅速带领抢修人员和设备，投入到紫坪铺绕坝路的抢通任务中。

  由于山体崩塌，目标路段没法直接到达，吴毅身先士卒，同其他领导和工程技术人员一起，乘坐冲锋舟，在高山夹道、飞石纷落的紫坪铺水库里穿行。突然，一场严重的滑坡发生了，上万立方米泥石瞬间滚落至离冲锋舟不足50米的水面，冲天而起的巨浪险些将冲锋舟掀翻，整个湖面弥漫着厚厚黄尘，能见度不足3米。冲锋舟几经突围才冲出这一水域，到达抢险地段后，吴毅马不停蹄地进行现场踏勘，制定抢险方案。

  目标路段有5公里长，任务极其艰巨。该路段的一号滑坡段长达100多米，不仅工程量巨大，而且夹杂着众多重达数十吨的巨石；道路一侧是峭壁，一侧是激流奔腾的岷江；山体多处渗水，淤泥深达半米以上；山上土石不时滚落，危机四伏。

  面对如此恶劣的施工环境，吴毅临危不惧，始终坚守一线，奋力抢险。施工中不断遇到滑坡险情，有一次飞滚而下的巨石就落在离他不足2米远的地方，吴毅毫不退缩，坚持指挥作业。在高强度的工作中，吴毅困了就在车上打个盹，饿了就吃随身携带的干粮，平均每天的睡眠时间不超过4个小时。

  经过与工程兵部队、武警官兵的联合作战，吴毅他们终于在5月17日下午5点30分胜利抢修完成了该路段。紧接着，他又科学调度，用短短2天时间完成了古溪沟桥到阿坝铝厂8.5公里路段的塌方清理和道路拓宽工作，提高了运输车辆的通行能力和安全系数；协助兄弟单位完成了阿坝铝厂到蒙子沟桥的几处大的塌方清理，为救灾设备的及时运输创造了条件；指挥抢险突击队员冒雨连夜清除爆破后的百花大桥的残余桥体和废渣，保证了第二天运输车辆顺利通行。

  工程推进到条件更加艰苦、抢险难度更大的草坡隧道口到桃关隧道路段。这段路上，泥石流把道路深深掩埋，有几处完全消失，连路基的影子都没有了，桥梁全部垮塌。而且4级至5级的余震经常发生，每天下午和晚上，狂风刮个不停，泥石流、滑坡、飞石肆虐，抢险人员及设备安全受到严重威胁。

  面对艰险，吴毅果敢地对抢险突击队员们说，“没有路桥人克服不了的困难，没有四川路桥抢不通的道路！”他组织抢险突击队，千方百计开展施工，打通了从草坡隧道口到桃关隧道5公里的道路，结束了1个多月来桃关村130多名受灾群众的“孤岛”生活。6月16日下午，当吴毅带领大型抢险设备通过桃关隧道时，桃关村村民自发涌上道路，燃放鞭炮，夹道欢迎。

  打通桃关隧道后，吴毅又带领施工人员靠微弱的手电灯光照明，徒步穿越长达2398.5米的福堂坝隧道和长428.56米的彻底关隧道，到达垮塌的彻底关大桥。他带领突击队员沿国道213线老路高危塌方段进行纵深踏勘，为全路抢险方案的科学制定获取了宝贵的第一手资料。在吴毅的带领下，6月17日下午，道路顺利推进到了彻底关大桥，短时间内拓进9公里，有效缩短了汶川至映秀间的未贯通道路里程。

  吴毅和他率领的突击队员们怀着对人民的无限忠诚默默地奉献拼搏，在抗震救灾最关键的时刻，履行了一名共产党员的崇高职责。