我们认为地铁大兴线对生产性服务业发展的促进作用有几个方面。首先，大兴线是大兴区的门户铁路，大兴线展示着大兴区的投资环境和新城面貌。地铁建设可以提升土地价值，带来人流、物流、信息流和资金流，从而增强政府的经济实力和城市的活力。其次，将使大兴新城与包括中关村在内的中心城区构成一个小时车程的商圈，大兴区在时间和空间尺度上将成为中心城区的一部分。第三，大兴线周边有大量可开发的用地，沿地铁线拓展这么大规模的产业发展空间，这在地铁建设上是极为少见的，这些预留的发展空间为大兴生产性服务业发展奠定了基础，对于大兴产业升级，实现大兴新城与中心城区的一体化将起到至关重要的作用，这也符合“地铁经济”的发展趋势。

  地铁大兴线实施“一体化设计”具有以下优势。第一，可以达到以人为本，车站与物业无缝链接，为乘客提供便捷、舒适的出行服务。第二，提供高素质的生活环境，通过完善的城市设计，注重城市的绿化和环保，提供充足的小区配套服务设施。第三，建设安全的社区，人车分流，分层处理各种交通工具，保证出行安全。第四，提高经济效益，通过地铁和物业统一规划、设计、建设和运营管理，达到减少不必要的地面道路交通、节省建设和运营成本、集约利用土地的目的。

  我们相信地铁大兴线建设将使大兴区包括生产性服务业的经济和社会生产更快地向前发展，随着大兴产业集聚力和辐射力的不断增强，未来地铁大兴线将成为一条“黄金经济线”，成为未来北京最富有活力的区域之一。

  实现设计资源的有效整合与协作，建设设计产业集聚区是“建设创新型国家，提高自主创新能力”中的一项关键举措。

  在北京市委、市政府制定的大力发展文化创意产业和生产性服务业的方针指引下，设计创意产业的发展规模和水平都已居于国内领先地位。但丰富的设计资源由于分布散乱、各自为战等一系列原因，得不到充分利用。从国际设计产业发展过程来看，促进产业集聚，强化服务的整体性、全面性十分重要。加强资源协作，整合设计力量是以设计创新带动企业技术创造的核心方法。

  随着地铁4号线及大兴线的开工建设，沿线聚集了中关村科技园区及北大、清华等30余所高等院校，设计资源丰富，产业基础良好。同时，地铁的建设大大拉近了大兴新城与中心城区的时空距离，可通过营造舒适的居住、生活、工作和出行环境吸引一大批具有较高素质的人才定居大兴区，从而为发展生产性服务业提供丰富的人力资源。

  大兴区已做出一个很好的战略规划，大兴地铁沿线将重点发展生产性服务业。筹建一座集创意设计、企业孵化、展示交易等功能于一体的北京设计产业园，重点发展工业、环境、集成电路、软件、建筑等设计研发产业，形成一个国际化、综合性，交通便捷、环境优美的设计产业集聚区。这正好符合北京设计产业发展的需求，它的建设将进一步加强大兴与沿线各大高校及中关村等设计资源的联系。

  建设北京设计产业园必须从需求出发，把握地铁四号线及大兴线建设带来的空间变化的机遇，同时，关注区内大兴生物医药产业基地、国家新媒体产业基地、北京服装时尚产业基地等多个产业基地的有效需求，以及城市建设与城市形象设计提出的要求。找准设计产业园的发展定位，形成对区域经济有利的产业发展格局，注重产学研结合，避免重复建设，失去特色。