2002年初，武警交通八支队承担起新藏公路西藏境内1375公里的养护保通任务。6年来，广大护路官兵挑战极限，用热血和生命忠诚守护这条“天路”，谱写了一曲维护民族团结、造福各族同胞的动人篇章。

  “如果我死了，就把我埋在新藏线，我要永远守护天路”

  新藏公路，全长2841公里，穿越被誉为“生命禁区”的阿里高原，平均海拔4663米，空气含氧量只有内地的40％，年平均气温零下6摄氏度，冬季最低气温可达零下40摄氏度，是世界上海拔最高的高原公路。

  2002年4月，武警交通八支队官兵奉命开进阿里高原，担负维护新藏公路的神圣使命。

  在八支队保障中队，每次点到战士黄帅的名字时，全体官兵都齐声答“到！”支队政委姜云生含泪告诉记者：黄帅的父亲曾是高原上的一名老兵，为追寻父亲的足迹，黄帅告别大连来到新藏线，刚完婚就随部队向阿里高原开进。一次，他带领3个战士运送物资，在途经海拔5200米的黑卡孜达坂时，因极度缺氧引发脑水肿，献出了年仅25岁的生命。在生命的最后一刻，他说：“如果我死了，就把我埋在新藏线，我要永远守护天路。” 

  五中队驻地仲巴县城，海拔5100多米，是雅鲁藏布江的发源地。中队养护保通的帕羊至马攸木拉段，是新藏线上地质结构最复杂、病害最严重、陷车最多的地段，几乎全处在沙化地带，稍有不慎，车辆就会陷进沙坑，司机行人随时都有生命危险。

  为了尽快打通这条道路，支队调集200多名官兵昼夜奋战。高原气候变化无常，夜晚风雪刺骨，白天烈日炎炎，许多官兵的脸被高原风吹开了一道道血口，又被强烈的紫外线烤成一个个黑壳。三级士官柴秀国连续32个小时驾驶挖掘机，从驾驶室下来竟然走不了路，指导员扒掉他的鞋子，脚上血水和袜子冻在了一起。就是靠着这种顽强的拼搏精神，官兵们提前45天打通了帕马段。

  界山达坂地区高原冻土冻融翻浆是一个世界性难题，是困扰完成养护保通任务的“瓶颈”。为了解决这个难题，支队专门成立攻关小组，爬冰卧雪，利用半年时间，把握了冻土层翻浆规律，研究出整治措施，彻底改善了路况。43岁的支队总工程师郭志明，为了掌握新藏线冻土、翻浆、沙害等病害的整治技术，跑遍了新藏线的每一个角落，取得了大量第一手资料，但他却患上高原高血压等多种疾病。

  6年来，交通八支队官兵先后攻克了“草原沙化病害”等7个世界高原公路病害难题，界山达坂、多玛沟、日松桥、门士沟等长年翻浆、雪害、陷车的“卡脖子”路段得到彻底整治，好路率由以前的不足10％提高到了20％，行车时速平均提高了40公里，日均车流量增长了2倍，通行能力和安全系数得到大幅度提高，叶城至阿里由原来的7天缩短到了3天，阿里至拉萨由6天缩短为2天，新藏公路被称为“高原高速路”。目前，新疆到阿里的运费下降了45％，阿里地区首府狮泉河镇的物价下降了40％。

  “从此，山不再高，路不再漫长，幸福的歌声传遍四方”

  新藏公路横跨昆仑山脉10多个雪山达坂，尤其是海拔5000多米的“死人沟”和海拔6700米的界山达坂，每年都有人在这里冻死、患高原病死亡及翻车死亡。

  而今，新藏公路沿线设立了13个车辆事故报警点和27个医疗救助站，每隔5公里竖立起“有困难找武警”的指示牌，这是八支队官兵为了保证过往旅客的安全建立的。今年1月，阿里地区遭遇强降雪天气，大雪封路，100多台车辆和500多名司乘人员陷入困境。八支队官兵接到救援命令后，连续奋战4天4夜，疏通了道路，保证了藏胞按期返乡过年。

  2007年3月，新藏公路遭遇百年不遇特大暴风雪袭击，沿线三个县、五个乡镇成为孤岛。面对灾情，三大队官兵火速出动，经过20个小时的昼夜奋战，终于打通了通往救灾现场的生命通道，保证了救灾物资及时运送到了灾民的手中。

  2006年12月21日深夜，狮泉河镇佳木乡一名藏族孕妇难产，情况危急。支队卫生队长张科闻讯立即带领2名卫生员赶往抢救，借助手电和酥油灯，为产妇进行了紧急接生手术。孩子顺利出生了，但产妇却因失血过多，生命危在旦夕。张科毫不犹豫伸出手臂，鲜红的血液流进了产妇的血管。产妇得救了，而张科却因输血过多晕倒在产房。

  近年来，八支队共参加抢险救灾3000多次，解救被困车辆1300多辆，解救遇险群众4000多人。先后180余次派出医疗小分队深入农牧区，治疗患病群众2500多人，为藏族同胞捐送价值达25万多元的食品和药品。

  “如果高原军人的苦，能换来各族同胞的福，这种苦更是一种幸福”

  八支队养护的新藏线路段贯穿阿里、日喀则地区的16个乡镇，沿线居住着藏族、门巴族等少数民族群众8万多人。路通了，如何让各族群众过上文明富裕的小康生活，成为八支队官兵肩上沉甸甸的责任。

  采访中，支队长邢秀银动情地告诉记者：如果我们高原军人的苦，能换来沿线各族同胞的福，这种苦更是一种幸福。在新藏公路沿线上，记者看到在护路官兵的带动下，各族同胞生产生活发生的新变化。

  新藏公路沿线藏族群众长期以游牧为生，小部分从事农耕。但农作物比较单一，人们平时所吃的蔬菜都是从新疆叶城经过10多天运来的，不少蔬菜运到后已经变老腐烂。九中队驻地普兰县海拔相对较低，临近孔雀河，水源充足，农业种植条件相对较好，但因缺乏人才、技术等原因，农副业没有发展起来。

  “我们一定要让藏区群众吃上绿色蔬菜！”官兵们在驻地开垦出一片菜地，从20多公里外的果洛乡运来土壤改良后进行换填，搭起了温室大棚，让有种植经验的战士进行蔬菜种植试验。通过官兵们精心培育，收获了第一批葫芦瓜、黄瓜、生菜等大棚蔬菜700多公斤。

  这个消息在当地传开后，周边的农牧民纷纷前来取经学艺。很快，九中队与县良种站和农业局结成了互助伙伴，向农民传授大棚种植技术。如今普兰县、噶尔县大棚蔬菜发展迅速，达到了120亩。

  6年来，支队先后出资200多万元帮助群众发展生产，出动兵力2000多人次，机车500多台次，支援地方基础设施建设；与沿线9所学校建立共建关系，先后捐款60多万元，资助800多名学生上学，帮助120多名失学儿童重返校园。

  近年来，支队先后被交通部和西藏自治区评为“养护保通先进单位”、“民族团结先进单位”，荣立集体三等功；206名官兵荣立一、二、三等功，涌现出“中国武警十大忠诚卫士”、全国“巾帼建功标兵”等先进典型。