5月12日14时28分，四川汶川大地震突然袭击阿坝高原，阿坝藏族羌族自治州主干公路全面瘫痪。在震中汶川县，县城所在地和往南56公里之处的映秀镇是两个人口最集中的城镇。突如其来的大地震使这里的公路、邮电、通信等基础设施损毁严重。全国人民万分焦急，迫切想知道这里的受灾情况。成千上万的抗震救援人员更是心急如焚，如果不能早日进入灾区，广大受灾群众的生命将难以得到及时救助。打通通往震中的“生命线”成了摆在交通救援人员面前的最大难题。

星夜兼程 抢通公路“生命线”

  汶川县城本是阿坝藏族羌族自治州交通要冲，南北西向三条公路通达县城，但是大地震彻底阻断了通往汶川的每一条公路。

  地震后半小时，阿坝藏族羌族自治州公路管理局副局长黄剑立即要求局工程科科长张君华、副科长孙劲松等同志组成灾情查看组，先期赶赴震中地区查看灾情。安排好信息保障等组织工作后，黄剑率领工作人员，驾驶三台50型大型装载机，急赴国道317线汶川方向开展公路抢通工作。等待他们的是一场历时72小时的战斗！

  当日晚23点左右，西线突击队一路清出零星塌方，行进到理县夹壁乡，遇到第一处大方量塌方。深夜视线不好，泥土和碎石形成的山体又遇余震不断，给塌方清理工作带来极大的困难。黄剑查看作业面，布置放哨人员，指挥塌方弃置。经过三台装载机近1个小时的工作，才清理完毕此处塌方。13日凌晨1点，他们到达理县新店子，与在此察看情况的州公路局局长王祖全等会合。当夜，他们开始了在车里睡觉的第一个晚上，而此时的高原室外气温仅2摄氏度左右。

  13日，在余震中，在雨水中，在头顶飞石横落的情况下，突击队在理县电站大坝和拣羊坪之间数公里的塌方地段，与塌方、泥石流展开了一场拉锯式的阵地争夺战。受余震和大雨影响，塌方不时出现，清理工作不得不中途停顿。时间就是生命，突击队员们心急如焚！数小时后，该局路政安全科科长许小平、工作人员唐俊、陈芳军赶到抢通现场。黄剑立即命令实行换人不停机的轮番上阵战术，加强对塌方的强攻。此次战斗，先后进行了数十次地反复，前后共坚持工作约10个小时才告结束。

  14日，为争分夺秒，突击队强行军在雨中奋力推进。打通国道213线186K—187K连绵1公里的大型塌方地段后，又一鼓作气清理了理县薛城上下场口数量巨大的塌方、泥石流，于15日凌晨1点左右推进到理县桃坪新村。

  15日，从理县龙溪开始，沿途出现大量被塌方冲下河谷的车辆。突击队员们怀着急切的心情，一路开进。到当日晚9时30分左右，突击队员们终于看见了汶川城。

  正是由于阿坝藏族羌族自治州公路局广大干部职工及时有效的抢通，使马尔康—理县—汶川的这条通道尽管距离最远，却成为通往震中汶川的第一条“生命线”。震中汶川的救援工作得到突破性进展，大量救援物资也得以由成都经雅安、甘孜通过小金或金川，再经过马尔康、理县源源不断地运送到中心灾区。

刻不容缓 巧通水路“生命线”

  汶川大地震发生后，映秀镇尽管距离都江堰只有32公里，但公路受损非常严重，交通阻断。地震发生当日，交通运输部副部长翁孟勇就赶到灾区，和四川省政府有关领导率专家组连夜查看灾情和路毁情况，迅速研究对策和抢通方案，并投入指挥公路抢通，但是十余处巨大的塌方，仅容一台机械作业的单点作业面使公路抢通进展缓慢。

  灾情就是命令，时间就是生命，抢通就是救人，早一秒钟进入灾区，就能多救助一名受灾群众。交通运输部专家组意识到，在全力抢通公路的同时，迅速打通都江堰与漩口镇之间的水路救灾“生命线”，通过几公里的山路，直达核心震区映秀，营救受灾群众，已刻不容缓。

  14日凌晨1点，倾盆大雨仍在继续，四川省地方海事局根据交通运输部统一部署，立即展开了一场打通都江堰紫坪铺到汶川漩口水路交通生命线的紧急战役。四川省地方海事局副局长李永林紧急联系泸州市、成都市地方海事局，分别调集海巡艇和冲锋舟；300多公里外的广安市，年逾6旬的退休老专家代朝忠冒着大雨连夜赶赴紫坪铺，参与现场踏勘；夜幕中，两辆载着海巡艇的卡车从泸州启程，泸州市地方海事局局长邹强和十来名同志星夜护送海巡艇，赶赴紫坪铺。

  清晨6点，30多名四川省海事局的同志从成都出发，赶往紫坪铺库区进行实地踏勘，研究具体实施方案。紫坪铺水库是一个以灌溉、供水为主，结合发电、防洪、旅游等的大型综合利用水利枢纽工程，水库大坝附近由于安全运行需要并没有码头或其他靠泊设施。如果按照常规的工程建设需要，建设临时靠泊点，需要多种大型的工程设备，可是此时建设需要已经刻不容缓，现场的同志们不等不靠，用简易的手工设备硬是从白沙滩上抢修了两个临时靠泊点。16点，刚刚运抵的三艘冲锋舟从紫坪铺水库大坝向汶川漩口驶去，通往汶川映秀的水路救灾“生命线”及时打通。

  从紫坪铺到漩口，经水路有16公里，沿库区两岸由于地震和伴随的余震影响，山体垮塌，泥土滑坡，水面漂浮着大量的树枝和杂草，严重阻碍通航。

  从早晨7点到晚上7点，整整12个小时，一船接着一船，船员们甚至连准备的盒饭也没有去吃，没有人喊苦，没有人喊累，大家只有一个信念：多送进一名抢险队员，受困群众就多一分获救希望；多运出一名受伤群众，就多一分获救机会。天色已晚，冲锋舟没有照明装置，水面大量的漂浮物严重威胁航行安全，在现场调度指挥的同志要求冲锋舟“晚上不能再出航了，有危险！”可是，船员们纷纷请战，全部要求再努力一次，海巡艇的船长梁贵全说：“天还没全黑，我们自己会小心，让我们再发一次航吧！”晚上7点半，海巡艇和冲锋舟再次出发。

  5月17日下午5点半，都江堰通往映秀的公路通道终于打通，救援力量开始大规模进入映秀。而到5月17日晚7点，四川省地方海事局在紫坪铺库区投入的两艘海巡艇和17艘冲锋舟已经完成运输559个航次，运送抢险人员3220余人，及时抢救伤员及受灾群众2740余人。武警官兵投入的20余艘船艇，进一步加快了救援的进度。这条水上通道的打通，使映秀镇受灾群众得到了最及时有效的救助，成为在映秀抗震救灾中发挥了独特作用的水上“生命线”。