随着天津滨海新区正式纳入国家发展战略，天津港迎来了更加广阔的发展前景。

  1952年，作为国家重点项目的一期建港工程，天津新港重新开港通航。到20世纪60年代初，完成第二期扩建工程的天津港，初具生产建设规模。

  从1973年开始，天津港进入大规模扩建期。次年，天津港吞吐量突破1000万吨。1984年，天津港成为中国港口行业改革开放的先行者，逐步形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为重点的均衡货类结构，港口吞吐量快速提升。

  1993年到1997年，天津港吞吐量以每年千万吨级台阶递增，呈现出港口生产建设持续稳定增长的新局面；1997年，国务院作出“天津市是环渤海地区的经济中心，要努力建设成为现代化港口城市和我国北方重要的经济中心”的明确定位，天津港迎来了更大的发展机遇，并于2001年实现了我国北方第一个亿吨大港的历史性跨越。

  自此，在城市经济和区域经济发展中，天津港进一步凸显出举足轻重的地位和作用。

  2003年，天津港制定了“创建世界一流大港”的战略目标，加快围海造陆和项目建设；2004年，天津港务局整体转制为天津港（集团）有限公司，港口吞吐量突破两亿吨；2006年完成货物吞吐量2.58亿吨，居世界港口第六位，集装箱完成595万标准箱，稳居世界集装箱港口前二十强；2007年港口吞吐量突破3亿吨，集装箱量达700万标准箱，实现东疆保税港区首期4平方公里封关运作……而今，千帆竞发，天津港蓄势待发，正向世界一流大港迈进。 

  文／本报记者 谢 慧 制图 夏 一