遭到地震毁灭性破坏之后的蜀道，抢通就更加困难重重。

  交通运输部公路司司长戴东昌19日在接受中国政府网访谈说，由于四川所处的位置地理、地质和地形的特殊性，本来修路就是在非常艰难的情况下修出来的，公路多数是在山崖上建的，一边是悬崖峭壁，一边是河流。公路大部分是三级公路，甚至是四级公路，只有少量的二级公路。在这种情况下，可想而知8级大地震造成的损害。从遥感形成的地图上可以看出，整个汶川周围的道路都是支离破碎的，地震对道路设施造成一种毁灭性破坏。特别是一些重灾区，路基基本全毁，桥梁垮塌，地震导致大面积山体滑塌，一处塌方就有几万立方米，且伴有几吨到几十吨的巨石，抢通工作难度和工作量都极为巨大。

  戴东昌说，在道路抢通现场，气候恶劣，余震不断，飞石、滑坡和泥石流不断发生，既严重影响了抢通进度，也极大地威胁着现场交通人员的生命安全。抢通队伍抱着对灾区人民的深厚感情，不顾安危，不怕疲劳，不怕牺牲，争分夺秒，拼命往前。不少路段刚刚抢通又马上被堵，前抢后断。

  戴东昌指出，目前通往重灾区的三条公路运输主通道已经打通。这三条线路是：西线理县至汶川的公路通道、从甘肃往南到茂县的北线公路、从成都经过都江堰到映秀的南线公路。但是，在以上公路沿线，飞石、滑坡和泥石流不断发生。

  （据新华社北京5月19日电）