长丰集团董事长李建新仿佛正在以“国际化战略”为策略，开始一场长丰汽车角力国际汽车市场的棋局。1996年进行了股份制改造的长丰汽车，在此后的十年间，用“以专制胜”的战略，赢得今日猎豹品牌在SUV领域中的地位。从2006年开始，长丰选择了国际化推动战略作为未来5到10年的企业发展战略。长丰集团希望通过资本的国际化、管理的国际化、人才的国际化、市场的国际化、技术的国际化等，使自己成为具有国际竞争力的汽车企业。  

  在今年的北京国际车展上，长丰集团公布了企业发展的“V战略”，提出在做精做强SUV的基础上，由专一车型制造厂商向产品线覆盖SUV、特种工具车、轿车、皮卡等多领域乘用车集团转变，实现产品、市场、营销模式的多元化发展，同时提升长丰汽车的品牌价值，奉行国际化战略。

  连续两年参加美国底特律车展，长丰不仅传递着中国汽车企业正在走向国际市场，尤其是走向欧美这样的高端市场的信号，也从市场的方面透露出整个企业走向国际化的战略。李建新认为，走向欧美这样的高端市场，是未来中国汽车企业一个发展的趋势，长丰参加底特律车展，不是去作秀，而是通过这一平台来展示自己，同时寻找差距。2007年长丰出口汽车3000多辆，但出口市场比较零散，分布在俄罗斯、中东、非洲等国家和地区。他透露，2008年长丰的出口市场将进行战略性调整，从以前的零散贸易出口转为战略性出口，使用自主品牌和自主知识产权的产品作为出口的主力。长丰划定了3个未来5年的重点海外市场，并制订了今年的实施计划，一是北美市场，在年底前完成市场进入的具体实施计划的选择和制订；二是俄罗斯市场，今年计划出口5000辆包括猎豹CS6在内的SUV产品；三是东南亚市场，今年的目标是出口1500辆。

  “今年北京车展长丰推出了猎豹CS7的量产车型，可以说初步完成了猎豹品牌的转型。拥有自主知识产权的猎豹CS7首先是面向个人消费者的，它是一款CROSSOVER跨界车型。这款车的推出反映着猎豹品牌的成功转型。”“去年推出了猎豹SC6和M1A,今年猎豹CS7、CP1A三厢轿车、皮卡CT5要推出，明年CP2轿车、CP3轿车、MPV都会推出，其余5款计划在2010年推出。这些新的产品有不同的定位，也将会赋予不同品牌不同内涵。”李建新对长丰未来的品牌转型充满了信心。  文／本报记者 王薇薇