曾经以得利卡领先国内轻客市场的东南汽车，近几年又因为与三菱、克莱斯勒等国际汽车公司的合作而吸引着汽车行业和消费者的目光。随着东南国际合作的调整完成，东南的自主品牌战略也逐渐清晰，东南汽车以全新的形象来到了本届北京国际车展。

  此次车展，东南汽车携东南品牌及三菱品牌共七款精锐车型参展，其中包括东南汽车自主研发的第一款紧凑型轿车————东南V3,代表东南自主品牌创新趋势的两款概念车型————东南V5、东南X1。据悉，启用“大鹏展翅”形象标识作为东南汽车家族的风格脸谱，搭载了三菱最新技术的1.5升MIVEC发动机，将是小排量轿车市场中的有力竞争者。

  当前，自主创新和自主品牌的建设在国内已呈遍地开花之势，起步并不算早的东南将选择怎样的方式参与竞争呢？东南汽车表示，东南的品牌发展选择的是高起点自主创新模式，也就是在开发与引进国际先进技术资源的基础上，走自主创新与自主品牌相结合的发展道路。通过国际合作，东南汽车在引进符合中国汽车市场需求的国际先进车型的同时，全面运用国际车厂的资源、经验和平台，通过导入、吸收，进行再创新。据悉，借力国际合作，东南汽车的自主品牌战略也将提速，每年都会推出一款自主品牌新车。

  随着我国汽车工业的快速发展，主要汽车企业的规模迅速扩大，市场竞争力也不断提高。对于东南这家算不上大也算不上强的企业来说，将以怎样的定位参与竞争呢？“我们压力很大，国际品牌比我们强大，自主品牌也有比我们强大的。我们希望在细分市场中多努力，找到突围的方向。”东南汽车董事长凌玉章表示。据悉，东南汽车对即将于今年下半年上市的V3寄予厚望。业内人士表示，东南将以高性价比的产品开拓市场，这款产品的上市将成为东南做大做强自主品牌的新开端。

  当前，东南汽车拥有东南、三菱、克莱斯勒、道奇四个品牌的九大系列产品，不过，四个品牌内涵各不相同，产品类别也不尽相同，如何沟通、融合这些资源，将对东南的生产、管理、营销、售后服务体系提出不小的考验。“多不怕，怕不顺。我们今年会准备迎接这些挑战，会对产品结构、销售网络等进行调整，做到多种资源优势补充但不互相排斥。”凌玉章告诉记者。 （姜 范）