“宝马目前在中国高档车市场中销量排在第二位，我们的目标是成为这一市场的领跑者。”宝马集团董事伊恩·罗伯森在接受记者采访时显露出对中国市场的殷切希望，“中国的高档车市场发展速度非常快，可以预期未来这种高速发展的态势仍将保持。”他说，就宝马品牌而言，中国市场已经成为亚太最大的市场，在宝马品牌全球市场中排在第6位，增长速度排在第3位，如果将MINI品牌和劳斯莱斯品牌加上的话，中国市场销量在宝马集团全球市场中排在第8位。

  通过深化现有车系和推出新车型，宝马在中国市场实现着持续增长。据宝马集团透露，2007年，宝马在中国内地市场共售出51588辆BMW和MINI汽车，其中，BMW汽车49388辆，增长42％。这之中，华晨宝马生产了30600辆BMW5系和BMW3系汽车，同比增长36％。宝马的所有核心车型，包括宝马7系、5系、3系、X5和X3,在中国内地市场都取得了销量上的显著增加。据悉，这是宝马在中国内地的销量首次超过日本，成为亚洲市场的销量冠军。伊恩·罗伯森同时透露，今年内沈阳工厂的年生产能力将提高45％，达到44000辆，除了生产专门为中国市场研发的BMW5系加长车型，还生产BMW3系汽车。

  汽车在中国实现持续快速发展需要不断推出新产品，宝马也不例外。在今年的北京车展上，宝马就带来了3款在中国首发的车型，px它们是结合了宝马大型轿跑车的优雅、动感和X 家族视觉冲击力的创新BMW X6全能轿跑车（Sports Activity Coupé），具有BMW混合动力技术的概念车BMWConceptX6 ActiveHybrid,在中国首次推出的BMW1系运动型两厢轿车。另外，融合MINI卓越驾驶性能和众多创新元素的MINI Clubman也首次在中国车展亮相。展出的MINI亚洲首发车是MINI John Cooper Works CHALLENGE赛车。

  在这几款车中，BMW1系的投入，可以说是让人千呼万唤始出来。这是宝马在中国首次推出的紧凑型轿车，具有BMW130i和BMW120i两种型号，它们都体现了宝马汽车所特有的行驶动力、创新技术和顶级品质。伊恩·罗伯森介绍，宝马1系将在今年6月上市，价格在30万元左右。

  宝马1系是中国市场上第一款紧凑型豪华车。它将紧凑的车身结构、灵活的操作系统与BMW经典的后轮驱动结合在一起，为车辆带来高度的灵活性。BMW130i 由直列6 缸发动机驱动，BMW120i由4缸驱动。

  在伊恩·罗伯森看来，有了好的产品和先进的技术还不能帮助宝马在中国市场实现领跑，服务网络的搭建和服务质量的提高也是重要的因素。他说，2007年中国内地市场的经销商数量从20家增加到了90家，今年这一数量还将大幅提高。同时，宝马在中国市场还要进一步实施提高客户满意度战略。

  就在今年3月下旬，宝马上海培训中心正式奠基动工，这是宝马继北京之后在中国内地建立的第二个培训中心。中心分两期规划，宝马将投资约1亿元建设运营第一期4569平方米，并拟于2008年底投入使用。建成后的上海培训中心将显著扩大宝马中国的培训规模，每年可提供13230人／天的技术培训和10584人／天的非技术培训。在现有北京培训中心的培训课程上，上海培训中心还针对市场需求特别增设车身和喷漆培训，并将“宝马品牌学院”培训纳入长期计划中。

  从1995年开始，宝马集团就对中国内地在销售和售后服务领域方面提供以市场为导向的培训。2006年，包括北京培训中心和其他8个培训基地的宝马中国培训学院正式成立，向华晨宝马、宝马中国和经销商的员工提供非技术性售后服务培训、资格认证和售后服务技术培训。通过完整的培训规划，不断提高员工的专业水准和客户关怀度，了解宝马集团最新的产品和技术。 文／本报记者 王薇薇