如果说过去豪华汽车给人的第一印象仅仅是极致的奢华享受和强劲的动力体验，那么未来豪华汽车还将意味着对能源和环境的高度责任感。梅赛德斯—奔驰正在以引领世界的汽车技术，开创豪华汽车的新时代———绿色豪华。

  在许多人看来，豪华汽车就意味着在动力性能方面远远超越普通车型，而这种非凡动力似乎来源于对石油资源的更多消耗。

  作为当今豪华汽车品牌的领军者，梅赛德斯—奔驰深知豪华座驾不仅仅是豪华与性能方面的领先者，还应当是肩负社会责任的典范。因此，节能环保必然会成为未来豪华汽车的基本内质。

  多年以来，梅赛德斯—奔驰一直致力于全面提升旗下车型的节油环保性能。在今年3月份举办的日内瓦车展上，梅赛德斯—奔驰的CL、CLS、SLK、SL和CLC等车型均实现了更强的动力和更低的油耗。它们与前辈相比，总油耗降低了10％。尤其是CL 500 4MATIC凭借12.1升／100公里的成绩问鼎同级别冠军。这些车型的油耗水平无疑已经优越于很多传统技术的中级车型。

  目前，梅赛德斯—奔驰正在开发运用多种汽车新能源技术，创造未来社会真正洁净、高效的交通工具。在即将开幕的北京车展上，梅赛德斯—奔驰将展示创新推出的清洁高效的豪华行政座驾E 300 BLUETEC、HYBRID混合动力技术模型，以及全新一代燃料电池车“B—Cell”。在第十届北京国际车展，梅赛德斯—奔驰除了展示E 300 BLUETEC之外，还将首次亮相代表当代最高环保汽车成就的车型“B—Cell”。它采用了梅赛德斯—奔驰开发的“三明治”车身结构，这种独特的设计非常便于应用燃料电池动力系统。“B—Cell”的高扭矩电机能输出超过100kW的功率，比前一代A级“ochF—Cell”的功率高出35kW。事实上，早在1994年，梅赛德斯—奔驰就发布了第一款燃料电池汽车NECAR 1,并在此后陆续发布了二十多款研究用车与原形车。2003年，公司启动了世界上范围最广的燃料电池车系列试验，范围涉及燃料电池轿车、客货车以及公共汽车。自2003年以来，已有30辆梅赛德斯—奔驰“Citaro ”燃料电池客车在10座欧洲城市的固定路线上行驶，有3辆城市客车则行驶在澳大利亚的珀斯，而在中国北京也有3辆城市客车投入到公交运营中。此外，数辆燃料电池客货车目前正服役于德国及美国等地的快递公司。如今，燃料电池驱动系统的尺寸和重量已经大大减少，而车辆的性能和可靠性则稳步提高。此外，为了保证汽车传统技术向燃料电池的平稳过渡，梅赛德斯—奔驰也致力于混合动力驱动技术的研发，这一领域的技术成果也将在第十届北京国际车展盛装亮相。           文／奇 轩