作为全球知名车展之一，北京车展是展示我国汽车工业最新成就的窗口。透过这个窗口，我们可以清楚地看到，得改革开放风气之先的中国汽车工业经过近30年的快速发展，已经成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费市场，中国汽车工业已经成为世界汽车行业的重要组成部分；透过这个窗口，我们也将看到，我们期待的自主创新已经结出了丰硕的果实，自主创新将成为本届北京车展最令人关注的主题之一。

  近年来，随着国家的大力倡导以及各生产企业的积极实践，自主创新已经成为我国汽车企业发展、壮大的关键，这一点已经是汽车行业的共识。与此同时，关于自主创新的探索和实践也越来越深入、越来越具有针对性和适应性。从本届车展的参展企业数量和参展面积来看，自主创新的展示空间已经超过了以往的北京车展。不仅是一汽、东风、上汽、长安等大型汽车集团纷纷扩大展览面积，全面展示技术创新和自主研发的新成功；奇瑞、吉利、比亚迪等后起的汽车企业羽翼逐渐丰满，一边推出具有自主知识产权的新产品、新技术，同时不断丰富和完善产品系列，不断整合产品和品牌，并在新能源等前沿技术上各有侧重、有所突破，显示了我国新兴汽车企业不断发展不断成熟的喜人局面。

  不仅如此，我国汽车合资企业如广州本田和上海大众、一汽大众也将在此次车展上推出合资企业自主创新的结晶————属于合资企业的品牌或者由合资企业主导研发的全新产品。这一新鲜事物的出现，既标志着我国汽车合资企业进入经营发展的新阶段，我国汽车自主创新的探索进入了新阶段；也再一次证明了自主创新的重要性————一家企业，不管是国有企业、民营企业还是合资企业，若想提高市场竞争力和产品及服务的适应性，必须真正贴近本地市场，不进行自主创新的企业是无法获得长期持久发展的。可以说，我国汽车自主创新已经形成多点突破、全面开花的积极态势。

  与此同时，颇受关注的汽车自主品牌也呈现出稳健发展的良好面貌。在我国成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费市场的过程中，自主品牌功不可没。过去一年里，自主品牌企业不断进入新的细分市场，积极研发新能源汽车，在海外建厂和技术输出步伐加快，都显示了自主品牌综合实力的加强。在商用车方面，自主品牌是当仁不让的市场领导者，近三年在国内市场的占有率一直保持在95％以上，并成为我国汽车出口的主力军；在轿车方面，自主品牌轿车的销量达到了124.22万辆，占轿车总量的26％。能够在激烈的市场竞争中保持稳定增长，显示出我国汽车自主品牌顽强的生命力，也显示了自主品牌从艰苦创业走向快速发展、不断成熟的趋势。值得关注的是，在节能减排方面，自主品牌也投入了相当的力量和资金。无论是新能源技术的探索和突破，还是传统汽车的节能优化，以及在新材料等方面的试验，自主品牌都显示了勇于承担社会责任、积极保护环境的责任意识，为汽车工业的健康可持续发展奠定了基础。

  应当看到，随着中国汽车市场竞争的日趋激烈，摆在汽车企业面前的市场压力也愈加现实和严峻。汽车企业必须运用创新思维，在自主创新的模式、路径等方面进行更多的探索和实践，不断提高技术水平和产品品质，真正为消费者提供安全、环保、舒适的交通解决方案，同时使企业不断走向成熟，为经济和社会又好又快发展做出积极贡献。