日前，奇瑞汽车公司出技术、美国量子公司出资金，在安徽芜湖合资成立的奇瑞量子汽车有限公司正式挂牌，这标志着中国汽车行业合资模式打破了一直以“外方出技术，中方出资金”的合资模式；同时也意味着奇瑞真正完成了由通过自主创新打造自主品牌到通过开展国际合作，创新合作模式，打造自主国际品牌新阶段的转变。目前，量子公司2亿美元资金已经到位，工厂建设工作正加快推进。

  奇瑞开创的新合资时代拉开了帷幕。“技术入股”，这也标志着中国企业在改革开放30年来中外合资道路上迈出了崭新的一步。

  业界普遍认为，此次奇瑞量子汽车有限公司的成立具有“开历史先河”的特殊意义，世界汽车业界开始聚焦“中国式”自主创新。因为在这个总投资15亿美元、注册资本5亿美元的合资企业中，奇瑞公司主要以技术等出资2.75亿美元，量子公司则全部以现金出资2.25亿美元，这不仅是安徽省有史以来最大的合资项目，更是终结中国汽车行业一直以来“外方出技术，中方出资金”的合资历史的重要标志，是中国汽车产品与技术受到国际肯定的重要体现。

  从“中国制造”到“中国创造”，奇瑞的出现对民族汽车工业而言具有标志性意义。回顾历史，奇瑞的自主创新最早是从自主创“芯”开始。成立之初的奇瑞公司清醒认识到，发动机是汽车的“心脏”，掌握汽车核心技术的自主研发能力，关键是要打造具有自主产权的发动机。为此，奇瑞开创了“以我为主，联合开发”的模式，秉承“走出去”、“请进来”、“两头在外、中间在内”的研发理念：“走出去”意味着向世界优秀企业学习，进行联合开发。例如，奇瑞在发动机研发上的合作伙伴是著名的奥地利AVL公司，奇瑞不仅要求自己的产品开发人员必须全程参与设计、试验、装配的全过程，还在整车开发的过程中注重培训自己的工程师，牢牢掌握核心技术。如今，奇瑞建立了以汽车工程研究总院为核心，整合各方资源合作开发的新模式，同时整合国外资源，到科技发展前沿地区建立研发机构，并且使自主创新理念贯穿汽车开发的整个流程，形成了从整车到发动机、变速箱、关键零部件，从设计到开发、试制、试验的完善体系。在奇瑞公司的2.5万名员工中，工程技术和管理人员5000多人，国外汽车领域知名技术专家、高级管理学者100多人，充裕的人才保障帮助奇瑞实现了“生产一代、研发一代、储备一代”的目标，目前奇瑞的储备车型已经达到50多款。雄厚的创新实力和开发“家底”，使世界汽车巨头意大利菲亚特、瑞典SKF集团、美国PPG集团等纷至沓来，寻求合作。

  据芜湖市商务局主要负责人介绍，量子公司肯出巨资与奇瑞合作，是因为它看中了奇瑞汽车的高成长性，更看中了欧美市场对奇瑞经济型轿车的需求。

  与传统合资模式相比，奇瑞开创的“中方出技术，外方出资金”的新合资模式具有4个显著特点：以开拓海外市场为主要目标；以输出产品和技术为核心；以坚持品牌的独立性为特点；以提升企业的全球竞争力为最终目的。奇瑞在坚持品牌独占性的同时，实现了资本多元化，这是一种既遵循规律，又改变传统的全球化新思维。曾经也有人担心，奇瑞的新合资模式会不会对中国自主品牌造成影响。奇瑞对此问题的解答是，奇瑞和跨国公司的合资合作模式，事实上有助于自主品牌的发展，民族企业可以借助跨国公司的经验，开拓市场，打造自主国际名牌。由于合资是“以我为主”，中方拥有品牌所有权，“中国创造”可以放心大胆地走出国门，角逐国际市场。

  2008年是奇瑞打造“自主国际品牌”的关键年，在其精心布子的全球化棋局中，与量子这样的国际一流企业合资，只是国际化合作的“三条路径”之一。奇瑞最早开创的第一种路径是“通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门”。按照这一战略，2001年10月，第一批奇瑞车出口叙利亚，到2007年，奇瑞整车出口突破10万辆。目前，奇瑞已经连续5年保持国内乘用车出口第一。一路上扬的出口指数，证明了这种全球化路径的有效性。但是，不满足于现状的奇瑞人发现，这种整车出口的路径模式容易受到当地贸易保护主义的影响，且不利于长期、大量出口，于是，“通过海外建厂，建立开拓国际市场的根据地”的第二种路径应运而生。从在伊朗建立第一个海外CKD合作项目开始，到随后与印度尼西亚、埃及、俄罗斯、乌克兰、阿根廷相关企业展开合作，奇瑞已经在6个国家建立了7个工厂，合作单班产能超过10万辆／年，一批从当地招募的外籍员工也加入奇瑞国际经营队伍中来，使企业文化更具开放性和包容性。奇瑞计划到2010年在海外设立14家工厂，出口力争超过40万辆。对于消费能力最强、占世界汽车市场60％份额的北美与欧盟市场，由于其对产品技术、性能最为挑剔，对制造商的要求最高，市场竞争最激烈，奇瑞采用了“与国际一流企业进行资本、技术合作”的第三种路径，正如与量子合作那样，奇瑞在“独立、自主”的前提下，充分利用外方的资本、品牌、技术、管理经验，开拓海外特别是发达国家市场。目前，奇瑞的国际合作遍布整个产业链，在研发与零部件领域和西门子等世界500强企业开展了良好的国际合作，还实质性地推动了与量子、克莱斯勒、菲亚特的合作项目，全面提升奇瑞品牌的国际影响力和核心竞争力。

  三种路径的搭配互动，使奇瑞在海外市场拓展步伐不断加快，打破了汽车工业的传统思维定式，成为全球汽车市场游戏新规则的制定者。作为国内汽车业的领军者，奇瑞在国际市场的成功，正吸引着更多的中国汽车企业进军国际市场，使中国的汽车工业开始从“中国市场世界车”向“世界市场中国车”的格局转变。