近年来，我国汽车工业取得了举世瞩目的成就。在取得飞速发展的同时，人才紧缺问题也开始突出起来。

  据了解，目前汽车行业的就业人数已达300万以上，可是专业设计及技术人才缺口50万，营销、维修、生产线上的高级技工缺口就更大。有些4S专卖店为了留住技术熟练的技工，不仅为其开出优厚的薪酬，还为其提供专门的宿舍，生怕人才流失；有些民营企业为了自身发展，想尽各种办法从合资大企业“挖人”；合资企业则更是将目光转向国际。

  谁都清楚，竞争说到底是人才的竞争，没有人才，迟早会在汽车市场日趋激烈的竞争中失利。因此，有实力的企业都将培养和发掘人才放在极其重要的工作位置上，或通过与院校的合作定向培养专门人才，或直接投资参与办学培养人才；或通过不间断的定期培训提升人的技术素质，获得自己需要的人才；或从社会的各个领域去挖掘人才。目前，中国汽车企业缺乏人才的后果已经显现，由于人才的短缺，不少企业的基础设计工作只能依赖所谓“国际资源”，即花大价钱拿到发达国家的专门设计单位去设计；由于缺少人才，自主品牌的不少关键零部件只能进口，总留下自主而不能自立的遗憾。

  然而，人才的培养和成熟又不可能毕其功于一役，不能一蹴而就，这需要一个相当长的培育过程，教育部门应根据市场需求有针对性地设立相关专业培养人才，企业也该积极支持教育事业，更重要的是要珍惜人才。如何为各种人才创造一个能够充分发挥自己的能力的条件和环境，这是需要所有企业深思的。 文／李铁铮