本报讯 记者陈志萱报道：欧美“开放天空”协议于3月30日正式生效。协议的核心内容是，欧盟国家任何一家航空公司都能从欧盟境内的任何一个城市飞往美国的任何城市，反之亦然，美国的航空公司也可开辟前往欧盟境内的任意航线。欧盟委员会副主席、负责交通事务的欧盟委员雅克·巴罗认为，协议是“跨大西洋天空的一次真正革命”。

  几十年来，欧美间曾签订过20多个航空协议，但存在诸多限制。为了打破对航空竞争的障碍，5年前欧美开始“开放天空”谈判，去年双方正式签署协议。该协议原计划于去年10月生效，但应英国要求，生效日期推迟到2008年3月30日。这项协议的生效，意味着一个横跨大西洋的航空大市场问世，将形成欧美竞争激烈的新局面，并掀起新一轮欧美航空业合并、重组浪潮。

  “开放天空”将扩大跨大西洋航空客运的规模。目前，欧美航空运输量占全球航空运输总量的60％，欧美年均航空客运量近5000万人次。据估计，至今年6月底，跨大西洋直飞航线将增加6％的航班；今后5年，客运规模将扩大34％，增加客运量2600万人次，货运也将增长1—2个百分点。

  英国伦敦希思罗机场是欧洲最繁忙的机场，大西洋两岸的航线原先几乎被英国航空、维京大西洋航空和美国联合航空、美利坚航空四大公司所垄断，占据了欧美间直航的三分之一份额。如今，这一不合理的局面将被打破。美国大陆航空公司3月30日首飞了纽瓦克至伦敦希思罗机场的航班，法航于3月31日开设了从伦敦至洛杉矶的航班。此外，爱尔兰航空公司也将新增都柏林至波士顿的航线。预计欧美直飞航班数量将增加20％。

  “开放天空”协议将使欧美航空公司增收64亿—120亿欧元，创造8万个就业机会。同时，竞争也会使票价下跌，这无疑将有利于消费者。据悉，有关消除跨大西洋航空业投资限制的谈判也将于今年5月开始。