“受灾中所有欠缺的设备，灾后都要补齐。”中国铁通集团董事长赵吉斌说。

  南方雪灾已经过去1个多月，当我们再次走进赵吉斌的办公室时，他依然在为铁通灾后重建忙活着。“三省（江西、贵州、湖南）的专网通讯已经全面恢复，公网也正在加紧恢复当中。”

  作为运营商中的“小老弟”，铁通的每一笔费用几乎都要“抠”着使。但为了提升铁路通信的防灾抗灾能力，铁通还是做出了高标准恢复重建的决定。特别是面向老主顾的铁路专网业务，铁通更是把抗灾标准提高到了新的水平。

风雪考验责任

  3月1日，在受灾最严重的郴州，中国铁通郴州分公司总经理龙学云起了个大早，带领班子全体成员给机房里一台40千瓦的柴油发电机戴上了一朵大红花。“在最关键时刻，就是靠它发电保障了京广铁路线上4个供电模块，3000多部铁路专业电话机的通讯畅通。”龙学云说。

  雪灾后，铁通第一时间召开了全国电视电话会议总结雪灾经验，部署灾后重建。会上赵吉斌就灾后重建讲了三条意见：首先一线领导必须亲自到现场指挥制定重建方案；其次重建设备能租就租，尽量避免重复建设和资源浪费，但不能降低标准，能用光缆的就不要用铜缆；第三，要做好用户的回访工作。

  “这是对我们的要求，也是我们的责任。”龙学云说。龙学云的父亲在雪灾中遭遇车祸去世了，作为长子的他，在家还没呆完48小时就又回到岗位上。没有履行完孝道责任的他至今仍心存愧疚。

  舍小家顾大家，龙学云只是个缩影。在抗灾最困难时刻，发电机紧张、油料匮乏，湖南铁通毅然决定舍弃公网，全力保障铁路专网通信畅通。

  缺人了，湖南铁通招回了全体休假人员投入一线抢险。长沙通信段衡阳通信车间员工张婧已经怀孕8个月，在得知湘桂线因抽调人员去发电，急需组织人员驻站时，主动请缨上前线，她这一驻就是12个小时以上。

  缺油了，铁通员工将自家的摩托车吊起来，滴出一壶、半壶送到发电站；电话不能用了，铁通员工翻箱倒柜筹集了64部手摇式磁石电话机送到通信站……

  就是靠着这股子“铁军”精神，中国铁通在雪灾中圆满完成了铁路通信保障任务。在铁道部的春运总结报告中有这么一句话：“春运期间未发生一起因铁路通信故障而影响行车的事故。”“这是对铁通工作的充分肯定，胜过千万元奖励。”赵吉斌说。抗灾期间，中国铁通累计派出抢修人员21902人次，投入的抢修车辆9313车次，购入柴油发电机566台，救灾投入共计1347万元。

重建放眼未来

  灾后重建绝不仅仅意味着系统修复到原有水平，正如业内人士评论的那样，“雪灾对我国通信业的深层影响才刚刚开始”。如何在已有通信设施的基础上进行优化，全面提高抗灾通信能力？铁通把目光放到了长远。为做好灾后重建工作，赵吉斌和总经理张永平分别带队奔赴湖南、贵州，现场指挥部署网络修复和重建工作。目前，中国铁通各省分公司的灾后重建工作正在有序进行。

  赵吉斌将铁通的抗灾经验总结为三点，一是牢记了以雪为令的宗旨，确保了受灾地区铁路通信畅通；二是树立了顾全大局的观念，舍小家为大家，确保了抢险救灾和正常经营有条不紊；三是发扬了拼搏奉献的精神，领导带头，党团员充分发挥模范带头作用，确保了抢险救灾的最后胜利。

  “抢险救援中，广大铁通员工表现出了‘顾大局、负责任，坚忍不拔、敢于拼搏、团结协作、无私奉献’的精神。”赵吉斌说，“这是公司一笔宝贵的精神财富，也是公司持续发展的强大动力。我们要认真总结，好好发扬。”

  对于灾后设备重建，赵吉斌要求各省级分公司明确领导责任，查漏补遗提高防灾抗灾能力，推进“光进铜退”，高标准完成重建任务。在江西，雪灾造成江西铁通管辖区内701公里区段铁路通信线路和设备受损，直接经济损失达470万元以上。现在，灾害中受损的动车组天线、电源板块、蓄电池、发电机等设备和器材已经全部修复。江西铁通还投资640万元对醴茶线进行数字化改造，敷设12芯光缆和3×4长途电缆，新增传输、交换和接入网设备，构建全新的数字化通信系统。

  “这次冰雪灾害，受损最为严重的是架空缆线和杆路，我们的目标是不仅要恢复原貌，更要提高标准，保障铁路通信经得起更大灾害的考验。”中国铁通江西分公司总经理郑迅雷说。

  今年是中国铁通发展的关键期、转型的深化期，雪灾对铁通来说既是一次检验也是一次锻炼。对此，中国铁通领导层表示将认真总结抗灾经验和教训，完善应急预案，提高应急通信能力，以应对今后可能面临的灾难。