在2007年米其林主办的第九届必比登挑战赛上，节能环保清洁能源公交客车成为一大亮点。这些参赛参展车辆几乎全部来自国内客车厂商。而在必比登挑战赛的圆桌会议中，城市公交也成为了一个焦点话题。在城市交通问题在很多国家日益凸显的今天，与会专家和业内人士围绕着“城市中的客车：清洁高效的公共交通”展开讨论。

  世界上很多国家正呈现出人口从农村向城市迁移的趋势，这使得城市的道路系统面临巨大的挑战。人口增加带来的拥挤，私家车增多加速了城市交通堵塞状况的加剧，以及由此而来的城市空气质量下降，乃至对全球气候变暖效应的影响。这些都促使城市建设新的公共交通系统，并进一步改进现有的公交系统，这已经成为很多发达国家和发展中国家规划的重点之一。

  在建设和改进公交系统的过程中，道路交通系统的堵塞、全球空气质量的下降以及减少对不可再生能源的依赖成为必须面对的难题。在实际运营效果和成本及实施难度的权衡中，公交客车成为最直接、投资回报最高的解决方案。目前，中国拥有世界最大的公共交通系统，每年有30万辆公交车投入运行。

  对于中国等发展中国家建立高效、可持续的公交系统，圆桌会议的专家们提出了建议。

  他们认为，更加清洁的柴油引擎可能是更为可行的解决方案，但需要首先解决低硫燃油的短缺，以便能够应用能实现低排放的EGR/DPF技术。同时，建立高速公交客车（BRT）系统对像中国这样高速发展的国家会是不错的选择，BRT系统包括专用的公交车道、交通灯控制、现代化的公交车以及频繁而且便利的公交站点。另外，先进的技术和改进的运营系统也是必不可少的，混合动力和液压推进动力系统，再加上清洁柴油技术，可以显著地减少燃油消耗约25％到30％，还能减少11％甚至更多的尾气排放；替代燃料可以降低对于不可再生能源的依赖，还可以减少排放和污染，天然气是一种已在实践中验证有效的替代燃料，生物甲烷和乙醇燃料则已经在一定范围内取得成功。专家们还特别提出，不能忽视人们对于城市公交系统的接受程度。公交客车本身应该舒适、有吸引力；公交系统的设计需要合理设置站点，便于人们乘坐等更加人性化的设计；快速发展的国家应该用人们最容易接受而且成本最低的方式实施并扩展公共交通系统。

  公共交通领域的新技术新产品让专家们欣喜，但他们同时认为，将人们的出行方式从骑自行车、开私家车等改变成使用公共交通工具，以缓解交通拥堵、环境恶化和不可再生能源的耗费，仍需付出大量的努力。 文／本报记者 王薇薇