本报讯 记者刘存瑞报道：“过去进城一整天，现在下山一袋烟”。在实现了村村通柏油路的山西省万荣县，山区的村民们用这句顺口溜来形容他们交通条件的改善。山西省交通厅副厅长张润介绍说，2002年以来山西省新改建农村公路15.2万公里，到2007年底全省100％的乡镇、84.6％的建制村通了水泥（油）路，91％的建制村通客运班车。

  张润介绍，山西省公路建设有4个特点：一是全省上下高度重视、投入密集，形成了全社会合力。山西省农村公路奖励办法规定，当年完成里程经省公路局验收合格后，按照每公里1万元的标准进行奖励。据统计，2004年以来山西省交通厅累计投入奖励资金超过12亿元，省财政奖励资金达到6.72亿元。“十一五”期间，山西省交通厅还从国家开发银行统贷资金50亿元，全部用于农村公路建设。二是管理创新。从工程设计到建成投入使用，实行全过程、全天候、全方位监督与管理，层层签订责任状，全面推行质量责任追究制和工程质量终身负责制。三是实事求是，因地制宜，充分尊重群众意愿。山西省交通厅要求各级管理单位在确定工程技术标准时充分征求群众意见，不修群众不愿修的路、不搞行政命令、不搞乱摊派乱收费乱集资。四是建养并重，公路建设与运输发展并重。今年，山西省农村公路年度养护补助资金将达到3.17亿元，全省农村公路养护体制改革已经全面启动。

  农村公路建设的发展推动了山西农村经济发展。2002年以来，山西省新增蔬菜园区125个、经济林面积1100万亩、大型建材基地7个、乡镇企业近千家。农村公路的发展还为文化下乡、科技下乡提供了便利，山西许多修通水泥（油路）的村子建起了图书室、娱乐室。