本报讯 记者吴昱报道：近年来，河北远洋运输集团股份有限公司通过实施创新经营战略取得超常发展，目前已拥有、控制的船舶达100多艘、1000万载重吨，成为我国主力航运船队之一。

  1998年国际航运市场处于低谷，一些航运企业纷纷卖船，收缩经营。河北远洋董事长高彦明认为，此时是低成本扩张的好时机。1998年河北远洋引进巴拿马型散货船，成功进入了市场前景广阔的散货运输市场；2005年船队规模达到42艘、512万载重吨，跃升为全国航运企业第三位；2006年先后签订了23艘船舶建造合同，总吨位342万载重吨，同时还买入7艘船舶，增加运力139万载重吨。

  在实施低成本扩张的同时，河北远洋还巧借外力快速发展。专业人才缺乏是航运企业发展中遇到的一个普遍问题，为此河北远洋加强了与国内外知名企业的合作。2004年以来，河北远洋在自己经营的前提下，把新购入的超大型油轮和部分好望角型散货船，交由国外著名的船舶管理公司配备船员和管理，使其在这些领域得以顺利发展。

  根据国际海事组织的规定，2010年后大多数单壳油轮将被禁止营运，大量的单壳油轮面临被拆解的命运。河北远洋大力优化船舶技术，提出将单壳油轮改装成铁矿专用船，用于承运铁矿石，既可以提高规模运输效益，又能迅速进入超大型散货船运输市场。2005年改装成功的“河北创新”轮载重量为23.7万吨，是我国目前最大的超大型矿砂专用船。

  实现规模化经营是河北远洋创新经营战略的一大亮点。由于航运业是资金密集型企业，在海洋运输市场逐渐走向繁荣的当口，仅仅依靠自有产权的船舶运力参与竞争不利于做大规模。对此，河北远洋提出在船舶经营上“拥有与控制并举”，开展规模化经营。他们广泛捕捉商机，实施租船扩张战略，目前向全球各大船东长期租的船舶运力达到70余艘、500多万载重吨。

  河北远洋通过实施经营创新，已发展成为集远洋运输、租船、国际贸易、船舶代理、船员劳务外派等于一体的企业集团。