在SUV领域享誉多年的长丰汽车，在2008年计划推出轿车产品，加入到轿车市场的竞争。人们十分关心长丰凭借什么在这一竞争极为激烈的市场中争得一席之地。记者日前采访了正在参加十一届全国人大一次会议的全国人大代表、湖南长丰集团董事长李建新。

  “虽然长丰以前没有轿车产品，但是我们有充分的优势和资源来保障在轿车领域争得一席之地。”李建新代表对此信心十足。“首先我们有传统技术优势和品质优势。长丰不仅拥有很强的自主研发技术，还引进了国际上的先进技术。另外，长丰还是老牌的军工企业，优秀的品质一直受到广大集团用户的信赖。其次，我们也在逐步形成渠道优势。长丰在2008年要实现三个销售网络的建设，根据帕杰罗、猎豹和即将上市的骐菱轿车三大品牌构建三个销售网络，并对整个品牌的营销网络进行整合和规范，对各级经销商进行持续的业务培训和指导。目前已经给出了详细而严格的经销商规范，在销售的各个层面给经销商以指导和培训，在销售区域设置、经销网络和服务网络的规范和管理上都有很大的改变和提升。目前长丰的一级经销商是60多家，我们将把二级经销商按照一级经销商的原则和政策来进行管理。同时，还会把现有的销售网络重心下移，由省级中心向二级城市作扁平化处理。第三，长丰正在与众多国际企业进行合作。例如，正在与波导进行15万台发动机的合作，力求实现自主品牌的“芯”升级；还有来自意大利、韩国、德国、日本等国家的专家和技术人员在整车研发制造的各个环节为我们出谋划策。

  “最为重要的是要依靠渗透于长丰汽车骨子里的创新理念。”李建新代表强调，长丰未来的发展必须依靠自主创新。

  首先是产品创新。长丰给自己的要求是，今后每年至少推出两款新车。“推出一代，研制一代，储备一代，预研一代”成为长丰独创的产品创新模式。未来5年，长丰将陆续推出13款自主品牌的全新车型，将涵盖包括SUV、MPV及轿车在内的所有的乘用车领域。

  其次是技术创新。“高起点引进先进技术，大投入开发先进技术”是长丰技术创新的最大特点。未来几年，长丰将推出两个生产轿车的平台，一个是生产E级车、C级车，一个是生产A1级车、B级车。作为技术研发的强大后盾，长丰先后投资1.7亿元建成的两个研发中心落户长沙和北京，分别主攻底盘、动力和整车的造型、设计等研发课题。

  第三是营销创新。在渠道建设上建立完善的网络体系，同时通过一系列措施提高服务质量。加强品牌意识，强化品牌亲和力，拉近与消费者的距离，成为长丰汽车新营销模式的最大特点。猎豹CS6的摇滚音乐会音乐营销方式，反映了最大程度上满足消费者物质层面和精神层面双重要求的企业理念。

  最后是战略创新。长丰的发展创新实际上就是一个个企业战略的延伸。实施“科技兴企”战略，使企业有了产品自主开发权；实施“产品领先战略”，使猎豹品种不断更新换代；实施“以专制胜的竞争战略”，使猎豹汽车在国内越野车市场的份额不断扩大；实施“国际化推动战略”，使长丰获得更大的成长空间。    文／本报记者 王薇薇