本报讯 记者李铁铮报道：随着3月3日北京奔驰—戴姆勒—克莱斯勒精心打造的中级商务轿车“铂锐”上市，北京汽车工业敲响了大发展的开场锣。

  据悉，北京市委、市政府新年前后召开专题会议研究了北京汽车工业的发展问题，市里各委办局的有关负责人都出席了会议，北京市下决心将汽车工业打造为北京现代制造业的支柱产业。会议已确定，北汽控股集团将通过内涵和外延并重的发展道路，在“十一五”形成200万辆汽车的产能，跻身上海、长春、重庆、武汉、广州之列的中国汽车大型生产基地。据有关人士透露，北京已与湖南签下设立北汽南方制造基地的协议，北汽将在那里新建商用车和乘用车20万辆的制造分厂，最终外地生产规模可达到百万辆。

  这还仅仅是北汽进行战略调整的一部分，目前，北汽控股产销量接近70万辆，2008年北汽将通过整体上市、全球招聘总经理、布局全国三大举措完成调整。实现保90万辆，挑战100万辆，进入国家汽车重要梯队、在2010年力争进入全球500强的目标。

  在过去的3年时间里，北汽为整体上市做了种种努力。北汽控股相关人士表示，北汽整体上市已谋划了3年多，从去年开始，北汽为整体上市紧锣密鼓地积极筹划，动作频频。首先是北京汽车摩托车联合制造有限公司在北京汽车制造厂有限公司所持有的股份被划转到北汽控股，随后，“北汽摩”在北汽旗下另一整车企业————福田汽车所持有的股权也获证监会批复划转。与此同时，北京轻型汽车制造厂的资产也进行了审计与评估，北汽控股还与北京奔驰就JEEP2500和二代军车资产转让事宜达成协议。春节前，一条北京市政府原则通过组建北京汽车集团股份公司的消息，让北汽整体上市梦想有望在今年实现。

  春节后，北汽全球招聘总经理职位的人选也终于尘埃落定，负责上汽技术管理和产品开发的副总裁汪大总已辞职应聘到北汽控股担任总经理。北汽旗下的北奔进行了一系列的重大人事调整。据悉，旗下其他企业的领导班子也会有所变化。徐和谊董事长需要的是一个一心谋变革和发展，魄力和开拓精神十足的团队。此外北汽通过兼并重组、跨地区扩张的方案也在悄悄实现中。

  对于一个汽车制造企业，最重要的是产品，北汽今年除了丰富北京现代的产品线外，重点放在了另一家合资企业————北奔。北奔去年推出的C级车和今年重点推出的“铂锐”中级车，对北奔、克莱斯勒和北汽都至关重要。特别此次他们花大力改造了克莱斯勒的原有车型，使这款在中国上市的“铂锐”具有节油、安全、环保、服务等四大主要卖点，在安全性与环保性上更是全面领先竞争对手。除外形保留美系车的大气外，增加了中级车应有的一切主被动安全设施，特别是内饰的环保标准超过中国刚刚实行的车内环保标准2倍，节油可媲美日系车，而且排量2.0至2.7仅售价18.20万元— 22.70万元。售后服务保养时限达到3年或8万公里。

  这一切，都充分显示了北京汽车工业欲大发展的雄心。