（一）

  1月25日23点22分，K228次列车从兰州出发，风驰电掣一路飞奔。列车经过河南巩义后，天开始下雨，行至湖北境内列车又遭遇冻雨，列车行进遇到了巨大困难。

  1月27日凌晨4点30分，列车停在一个叫赵李桥的小站，列车党支部立即召开了紧急会议。

  列车长王姝平把全路客调通讯录放在餐桌上：“现在立即启动暴风雪应急预案和列车滞留应急预案！列车广播要不断解释，乘警要加强车厢巡视，餐车要保证饭菜质量，乘务员要保证车内温度，注意照顾好重点旅客。”

  困难来得很快，当天晚上餐车长姚丽云就报告：“餐料只剩下30多斤大米了，水也用完了。”

  不久，有关部门就派出消防车为列车送来了清水。消防水管太粗，无法和列车的上水管连接。列车员柳彦鸣拿来塑料袋缠在上水管上，用手紧紧握住消防水管口……

（二）

  刚上完水，王姝平就接到9号卧铺列车员汇报：有个旅客的婴儿一直发烧，现在出现了抽搐症状，情况非常危急。

  冲进9号车厢，王姝平看见年轻的母亲抱着孩子直掉眼泪，一名医生对她说：“这孩子才刚40天，发高烧，病情严重，这里的药不全。”

  没有时间思考，安全员黄波用大衣遮住怀里的孩子，一步一滑在雪地里行进，赶往最近的诊所。而镇上的诊所里医生说：“我这里的药也不全，得赶快上大医院抢救！”

  回到列车上，王姝平向上级报告：“武汉局客调吗？我是K228次列车长，车上有个危病的婴儿，请求立刻开车！” 

  一刻钟后，滞留了近19个小时的列车终于开动了，一路越过滞留在各个小站的40列客车。23点55分，看到岳阳车站站台上等候的120救护车时，列车员们悬着的心才放了下来。

 （三）

  1月28日凌晨4点，在长沙车站，一个又一个坏消息传到王姝平耳中：长沙车站上水管全部冻结，没有补上水。车站餐料早已用完，没有补给餐料！车站油料紧张，补充4吨柴油的申请仅仅满足了1吨！

  8点37分，列车停在离湖南省湘潭市20多公里的小站易家湾。因为交通中断，当地居民的日用品都不能满足需要，列车的补给要求无法实现。

  听到这里，王姝平看见了桌上的热水瓶。10分钟后，列车员们用车站食堂的液化气炉和蜂窝煤炉烧起了开水，七八个年轻的小伙子在车站和车厢之间手递手往车上送开水，在冻雨中一站就是3个小时。

  21点30分，振奋人心的消息传来：经过铁道部协调，株洲车务段和长沙铁路总公司的支援补给车已经开出！29日凌晨3点多钟，经过15个小时的行驶，一辆小型货车为受困的列车送来了135袋饼干、65箱矿泉水、200份米花糖和雪饼等食物。

  3点47分，列车带着兄弟路局的救助离开了易家湾车站。

 （四）

  1月29日18点40分，列车开出了重灾区的最后一站————湖南郴州。高烧41摄氏度的列车员孙雪云昏倒在岗位上，安全员黄波在帮助旅客整理行李时，手掌被划出7厘米长的口子，戴上手套继续工作。

  目睹铁路职工全力服务的一幕幕情景，旅客们深深地被感动了：他们抢着在留言簿上表达感激之情，主动向身边的人提供帮助，将自己的食品放在分发食品的箱子里，还有的旅客往打扫卫生的列车员嘴里塞饼干。

  1月29日23点30分，经过近96小时运行，列车安全抵达广州车站，旅客无一人受伤！

  离别仿佛成了重逢，旅客们激动地紧紧抱住列车员！

  “回家吧，祝大家新春愉快！”列车员们挥动着被握酸了的手，向久久不愿离去的旅客告别。灯光下，他们仰着挂满泪花的笑脸，抽噎着高声说：“欢迎您再次乘坐本次旅客列车……”