连日冰雪，京珠高速公路韶关段62公里道路上，上万台车辆被困，数万名旅客饥寒交迫。

  1月28日，广州军区某师副师长陈吉辉受命率队前往执行炊勤保障任务。

  当他率领20台野战炊事车辆及数万公斤给养物资赶到受灾地点时，现场车辆和群众因长时间被困而一片混乱。由于缺乏统一的调度，各地派来支援的工程车辆、执勤人员和救援物资也乱成一团，致使救援无法快速有效地展开。

  陈吉辉当机立断，联系各路救援队伍领导召开碰头会。会上，大家一致推举他出任现场临时总指挥。

  临危受命的陈吉辉马上打开携带的交通图排兵布阵。在他的调度下，各路救援人员统一编队，重新配置各种力量。仅仅两个小时，疏导拥堵车辆3000多台，一条救援通道终于清理出来，为受困司乘人员提供热食5万余份，保障了后续救援行动有序进行。

  作为优秀的军事指挥员，陈吉辉在抗冰救灾中时刻展现出果敢决断的军人本色。

  2月1日，高速公路刚恢复缓慢行驶，一名贩运生猪的商贩不守交通秩序强行超车造成堵塞。原来，这位商贩贩运的生猪已冻死过半，经济损失达几十万元。陈吉辉得知情况后立刻赶到事发地点，当场帮他找出一个减少损失的办法，最终让那位商贩冷静下来，将车开到规定路线上。在这场救灾中，陈吉辉成功地解决和处置了30多起类似事件。

  陈吉辉所在师负责破冰的路段穿越崇山峻岭，坡长，弯急，海拔高。雪灾发生后，这里的冰层最厚处有30多厘米。当地有关部门估计，打通这段路，少说也得半个月。

  抗灾用兵，既要勇猛顽强，更要科学指挥。陈吉辉抽调两名有经验的参谋人员，与熟悉地形的当地同志组成勘察组，对沿途37处重要地段和险关要口进行了详细探查，连夜制订出一份破冰方案下发到各单位。随后，他又组织各路带队领导到现场，明确分工及注意事项，还专门制定了安全作业措施，完善了应急处置预案。

  为充分发挥技术装备破冰除雪的效力，他紧急组织挖掘机、铲运机进行破冰实验，掌握了辗压破冰、推雪铲冰、混合除冰等多种机械破冰办法，运用到破冰除雪的实战中。科学指挥出高效，仅仅两天两夜，各路救灾队伍铲雪除冰上万立方米，实现了单线贯通，而所属官兵和装备无一损伤。

  抗冰救灾的日日夜夜里，陈吉辉每次布置完战斗方案，就拿起工具冲到最前面。在最危急的时刻，最险要的路段，必定能看到他不知疲倦的身影。

  陈吉辉在接受采访时说，在国家、人民最需要的关口，党员领导干部理应赴汤蹈火，冲在前列。   文／钟友国 张科进 陈江兵