四、五版

  科学指挥出高效　身先士卒建奇功

  连日冰雪，京珠高速公路韶关段62公里道路上，上万台车辆被困，数万名旅客饥寒交迫。

  1月28日，广州军区某师副师长陈吉辉受命率队前往执行炊勤保障任务。
当他率领20台野战炊事车辆及数万公斤给养物资赶到受灾地点时，现场车辆和群众因长时间被困而一片混乱。由于缺乏统一的调度，各地派来支援的工程车辆、执勤人员和救援物资也乱成一团，致使救援无法快速有效地展开。
陈吉辉当机立断，联系各路救援队伍领导召开碰头会。会上，大家一致推举他出任现场临时总指挥。

  临危受命的陈吉辉马上打开携带的交通图排兵布阵。在他的调度下，各路救援人员统一编队，重新配置各种力量。仅仅两个小时，疏导拥堵车辆3000多台，一条救援通道终于清理出来，为受困司乘人员提供热食5万余份，保障了后续救援行动有序进行。

  作为优秀的军事指挥员，陈吉辉在抗冰救灾中时刻展现出果敢决断的军人本色。

  2月1日，高速公路刚恢复缓慢行驶，一名贩运生猪的商贩不守交通秩序强行超车造成堵塞。原来，这位商贩贩运的生猪已冻死过半，经济损失达几十万元。陈吉辉得知情况后立刻赶到事发地点，当场帮他找出一个减少损失的办法，最终让那位商贩冷静下来，将车开到规定路线上。在这场救灾中，陈吉辉成功地解决和处置了30多起类似事件。

  陈吉辉所在师负责破冰的路段穿越崇山峻岭，坡长，弯急，海拔高。雪灾发生后，这里的冰层最厚处有30多厘米。当地有关部门估计，打通这段路，少说也得半个月。

  抗灾用兵，既要勇猛顽强，更要科学指挥。陈吉辉抽调两名有经验的参谋人员，与熟悉地形的当地同志组成勘察组，对沿途37处重要地段和险关要口进行了详细探查，连夜制订出一份破冰方案下发到各单位。随后，他又组织各路带队领导到现场，明确分工及注意事项，还专门制定了安全作业措施，完善了应急处置预案。

  为充分发挥技术装备破冰除雪的效力，他紧急组织挖掘机、铲运机进行破冰实验，掌握了辗压破冰、推雪铲冰、混合除冰等多种机械破冰办法，运用到破冰除雪的实战中。科学指挥出高效，仅仅两天两夜，各路救灾队伍铲雪除冰上万立方米，实现了单线贯通，而所属官兵和装备无一损伤。

  抗冰救灾的日日夜夜里，陈吉辉每次布置完战斗方案，就拿起工具冲到最前面。在最危急的时刻，最险要的路段，必定能看到他不知疲倦的身影。
陈吉辉在接受采访时说，在国家、人民最需要的关口，党员领导干部理应赴汤蹈火，冲在前列。   文／钟友国 张科进 陈江兵

  探亲之路为何走了十八天

  1月17日，济南军区某红军团七连三级士官朱应武踏上了返乡探亲之路。然而，突如其来的冰雪灾害，让他的探亲之路不再平静。

  “我因雪灾滞留贵阳，钱花完了，请好心人帮忙凑凑回家的路费，到家必还！”18日凌晨，朱应武走出贵阳火车站，看到一位青年蹲坐在候车室前，面前放着求助的纸板。朱应武问清情况，毫不犹豫地掏出400元钱。围观的人都说：“这个当兵的真傻，这么轻易就相信了。”朱应武啥也没说，笑着走开了。
贵州省凯里市市府路客车站是朱应武归途中滞留时间最长的地方。由于长时间滞留，许多旅客身上的钱所剩无几。朱应武了解情况后，主动送给一些旅客救急钱，这个30元，那个50元，路途较远的就给100元。因为小朱穿着便装，人家以为他是政府救济人员。后来知道他是解放军战士时，都很感动。一位受困青年旅客坚决不要他的钱，实在推脱不下，他就用这些钱买了一个毛毯，送给一位抱小孩的妇女。

  无私资助受困旅客，帮助车站清理冰雪、维持秩序，还救助了一位摔倒昏迷的老人，朱应武的行为感动了车站工作人员。路况不好，为了疏散滞留旅客，在警车引导下，车站每天只能发出一次班车。1月31日，车站安排已经滞留了11天的朱应武坐警车返乡，然而，朱应武却把机会让给了一位学生。就这样，直到滞留旅客基本疏散完，他才登上返乡的客车。 

  2月3日中午，朱应武乘坐的客车经过一个叫小乌江的地方，由于山路结冰，客车打滑爬不动了，道路一边是水流湍急的山涧，一边是高耸入云的峭壁，情况十分危险。

  回家的路又一次被冰雪中断！天色渐晚，气温越来越低，旅客再呆下去随时可能发生危险。危急关头，朱应武站了出来：“我是军人，这一带我很熟悉，前面不远是龙溪镇，请大家相信我，跟我来吧。”

  从1月17日到2月3日，朱应武的探亲之路走了18天。先后资助受困旅客50余人，钱物折合人民币7000余元。

  朱应武说：“在自然灾害面前，人与人之间需要相互帮助，更需要相互温暖。”

  他不是在一线抗击冰雪的英雄，但他用人民军队服务人民的坚定信念，在冰雪归途18个昼夜中，用真情温暖着一路上被冰雪困扰的人们。           文／费士廷 魏 国 李光辉

  家里来了44位“特殊客人”

  元宵节前夕，湖南省衡东县大浦镇农民刘吉桂接到了湖北省荆州市的刘光前打来的电话。电话的那头，刘光前泣不成声：“感谢您呀，大哥，我素不相识的恩人，您不但救了我的命，还救了40多名乘客……祝好人一生幸福，祝您全家元宵节快乐！”

  （一）
  一连10多天的冰冻使湘南大地一片白茫茫。1月26日凌晨5点30分左右，随着轰隆一声巨响，广东省普宁市客运公司一台大客车因路面结冰，滑进了京珠高速衡阳段路边的排水沟里。听到响声，住在离高速公路不到50米远的刘吉桂马上出动。

  “救人要紧！”刘吉桂没想那么多，拿来铁锤，在绿色铁丝防护栏上砸开一个洞，猫着腰钻了进去。他对车上的乘客说：“大家跟我来，到我家里去烤烤火，暖暖身子。”

  人群陆续跟着他进了屋。刘吉桂家境并不富裕，房子也不太宽敞，一下子涌进44位“特殊客人”，显得异常拥挤。

  刘吉桂全家忙开了。他用稻草绳捆着鞋子，一步一滑走到5里外的市场。平时省吃俭用的他一咬牙买了300多元钱的菜。妻子胡满英看到又冷又饿的客人，一边找来家人的衣服叫大家穿上，一边燃起了柴火让大家取暖；17岁的二女儿刘珊点燃了几炉炭火，帮妈妈煮饭煮菜；13岁的儿子刘文亮则忙着搬柴、从摇把子井里压水、摆筷子、洗碗，一家人忙得不亦乐乎。

（二）
  受伤司机刘光前的左脚因为骨折高高地肿起，不能动弹。

  刘吉桂喊来哥哥刘吉华、弟弟刘秋华，还有一个邻居帮忙，四人用一张简易竹躺椅抬着刘光前往医院走，平时半个小时的路，他们走了两个小时才到。手术很快顺利结束，刘光前的脚骨复了位，但他还是不能行走，兄弟三人和好心的邻居又抬着他回家。到家后，刘吉桂又请来村里的医生为刘光前输液，消炎镇痛。
受伤的刘光前安顿好了，而44人的住宿却成了问题。刘吉桂动员家人去邻居家借宿，并借来被子铺成地铺，共安置了22个客人。这时，哥哥刘吉华开口了：“在别人遇到困难的时候，总得拉人一把，如果这次不下雪，我们请他们也请不到，这是一种缘分，患难见真情，我家安置10个吧！”

  “兄弟有困难，我们来承担，剩下的12个全归我了！”弟弟刘秋华伸出援手。
就这样，44名客人当晚分别被刘家兄弟安置了下来。

（三）

  为了解决好客人的饮水问题，刘吉桂兄弟每天穿着草鞋，到2里外的水井里去挑水；为了保证客人不挨冻受饿，刘吉桂将家中准备建杂屋的木材劈开烧火，让大家暖和身子；为了让出床位给客人睡，刘吉桂一连两个通宵未挨床。

  1月30日下午，京珠高速公路打通了，当地政府从外地调来一台车，要将这44位客人接出去，为减轻京珠高速的压力，汽车停在107国道上，离刘家有6公里。44位客人依依不舍地告别刘家，有的妇女穿着高跟鞋在雪地上不能行走，刘家母女便脱掉自己的鞋子，叫客人穿上。受伤司机刘光前行动不便，刘吉桂三兄弟又喊来邻居，将他抬到了107国道边，送到客车上才离开……

  在这特殊的4天3夜里，44位客人共烧煤烧柴2吨多，吃米160多公斤，买菜1200多元……而他们没有向客人们收取分文。刘家兄弟说：“谁都没挂无事牌，人人都会有遇到困难的时候，帮一把是应该的。”

  闪光的“铺路石”

  2月6日，农历大年三十晚上，万家团圆，辞旧迎新。浙江省交通工程建设集团顺畅养护公司养护班长左建党在高速公路上指挥除雪铲冰作业时，被一辆打滑失控的轿车冲撞，倒在了他辛勤工作的岗位上。
（一）
  今年1月中下旬起，浙江省遭遇了罕见的雪灾。为了抗雪灾保畅通，左建党所在的养护队每天都在高速公路上铲雪除冰。

  大年三十下午，雪停了，最后一个路障也清除了。看着一辆辆汽车在通畅的杭金衢高速公路上奔驰，左建党和工友们欣慰地走下高速公路回到工区。
  晚上6点半左右，工友们在工区食堂团团围坐一起吃年夜饭。这时杭金衢高速公路监控中心发来指令，夏家公铁立交桥路面结冰，三车追尾，急需派员除冰。听到路面又结冰了，左建党跟负责人说了句“那一带情况我比较熟悉”，放下吃了一半的年夜饭，带上工友们紧急赶赴现场。
  按机动班组和轮班制，这一时段不是左建党值班，他本可以安安心心吃完那顿年夜饭。左建党主动请缨，在工友们看来并不稀奇。据2007年杭金衢高速杭绍工区的清障统计，全年180多起清障作业中，有160多起由左建党带领的班组完成。
  到达现场后，左建党安排做好预警作业，便让工友们投入除冰抢险工作，自己则承担起最危险的工作———站到50米开外指挥过往车辆绕行。开工不久，一辆轿车向作业区驶来，看到预警桩和减速手势后，急踩刹车，但因路面冰冻打滑，轿车失控，撞上了中央分隔带，打转后撞到左建党，车尾将他扫倒后又撞出了十几米。当120救护车赶到时，左建党已经没有了心跳和呼吸。
  （二）
  左建党是河南省商丘市夏邑县人，2006年10月来到浙江交工集团顺畅养护公司成为一名养护工人。按照公司的安排，今年春节左建党本来不在留守之列。但是随着春节临近，工区里的人越来越少，而高速公路因冰雪封路的情况越来越严重，左建党主动请求留下来值班。
  “腊月廿八那天深夜，他从高速路上除雪回来说，‘忙了一年，连件新衣裳都没顾上买’。我说等大年三十或初一忙完了一块去买。没想到……”妻子丁大雪悲痛欲绝。工区宿舍里左建党曾睡过的那张床空荡荡的，床头贴着的那张回河南商丘的汽车时刻表，仍在诉说着一个游子的思乡情。
  工友们回忆起与老左并肩作战的点点滴滴总是感慨万分。夏天出工，老左总是买来矿泉水给大家解暑；雨天出工，哪一位工友没穿雨衣，他总把自己的雨衣披在工友身上。这些天天气寒冷，许多工友在铲雪中把肩膀或肌肉拉伤了，老左自己掏钱买了一叠膏药给大家用。现在膏药还没用完，工友们看到了就伤心。
  2月2日晚，已经连续通宵加班的老左被工友们“强制”休息。这时工区紧急调来10吨融雪剂，可找不到人卸货。一脸疲惫的老左二话没说，和门卫及时把货卸下送往仓库。近百米的路，老左负重走了百来趟。
  从1月26日到2月6日，左建党他们这个养护班组累计出工160多个小时，平均每天工作时间超过15个小时。
  左建党是一块普通的“铺路石”，也是一块闪光的“铺路石”。

  矗立在铁塔上的楷模

  热血一腔铸忠魂，飞雪漫天祭英灵。1月31日，湖南郴州，人们冒着大雪，互相搀扶着聚集到国家电网郴州电业局院内，为的是赶来给曹响林送上最后一程。
1月29日18时许，郴州电业局线路管理所检修二班副班长曹响林，在抗击极端  冰雪灾害中，壮烈牺牲在21米高的铁塔上。
  “当一名电力工人是我一生的荣耀”
  曹响林的父亲是郴州电业局的一名电力外线工人，临退休时，儿子曹响林如他所愿通过了严格的考试，成为一名电力工人。
  “当一名电力工人是我一生的荣耀。”曹响林说。
  从1983年8月参加工作到他牺牲的24年里，曹响林从事的是线路架设、运行、检修三个电力工种中最苦、最累、最难的工种。曹响林生前要好的同事谭光建说：“老曹有空闲的时候喜欢钻研技能，乐于跟大家分享他琢磨出来的好点子。”他带过8个徒弟，个个都是电力线路方面的高手。
  “我正在抢修，没时间跟你说话”
  1月29日，曹响林已连续18天在冰天雪地里巡线、除冰、排查故障。当天下午，已经踏雪踩冰、辗转崇山峻岭之间完成4个故障点的抢修任务后，曹响林再次接到任务：立即赶赴110千伏塘高线10号铁塔故障现场。
“那些天，他忙于电力抢修，每天只能睡两三个小时，我几乎天天看不到他的人。山沟里信号不好，手机也难打通。”曹响林的妻子卢爱东哽咽着回忆说，“1月29日下午4时多，我终于拨通了他的电话，谁晓得他只说了一句‘我正在抢修，没时间跟你说话’就挂掉了。”
  卢爱东更没有想到的是，这竟是丈夫留给她的最后一句话。
  “塔杆结冰打滑，还是我上塔去吧”
  在郴州电业局线路管理所抗冰保电抢修工作日志上，记者看到了曹响林的记录：
  1月20日，下午5时出发抢修110千伏城宜线，第二天下午3时返回，汇报任务完成情况，将资料输入电脑备查，然后准备下一任务的材料、工具，直到半夜；
  1月21日，上午巡线，下午4时抢修35千伏箕雷线，直到22日凌晨；
  1月22日，晚上7时30分抢修朝大线。
……
  1月29日，曹响林抢修110千伏塘秀线、35千伏小秀线、220千伏塘溪变、    110千伏塘高线1号杆，然后进入110千伏塘高线10号铁塔抢修现场。
  “塔杆结冰打滑，还是我上塔去吧。”这是曹响林留给爱徒罗长春的最后一句话。曹响林奋力敲掉铁塔上的坚冰，冒着凛冽的雪风，攀上了20多米高的输电铁塔，用专用的大剪刀剪断架空地线。就在他处理完故障准备下塔时，由于又冷又累、劳累过度，引发心肌梗塞，倒在了铁塔之上，光荣殉职。
  “仰望铁塔，我真的不敢相信师傅就这样走了。”罗长春泪流满面。
  “曹副班长爱班员，就像爱自己的兄弟姐妹一样。”检修二班成员廖建军含泪追忆。
  “师傅身上的伤，是我们所有人中最多的！为了让我们少受伤，有危险的事他总是抢着干。”1月31日追悼会上，罗长春哭着说。
得知曹响林牺牲的消息后，郴州电业局退休职工胡青年、余仲池夫妇失声痛哭：“真是一个好人哪……”老两口的孩子都在外地工作，平常家里有什么重活、累活、脏活都是曹响林抢着干。
  一幕幕，一声声，人们在追思着这位抗冰保电的英雄。
  为了铁路的畅通
  面对罕见的连续性大面积强降雪天气，上海铁路局南京东机务段广大干部职工坚守在一线岗位上，打响了一场抗雪灾、保畅通的战斗。
  “这是一场战斗”
1月26日至28日，南京东机务段整备场雪厚50余厘米，对机车出入库安全造成了极大威胁。该段段长季永亮向全段发出了战斗动员令：“这是一场战斗！要动员全段一切力量，确保运输畅通。”28日凌晨，段领导班子、机关、车间和青年扫雪突击队迅速行动，共组织670余人赶赴整备场，清除线路和道岔积雪，确保线路、道岔全部处于正常使用状态。连续大雪极易使道岔积雪结冰，段机关科室、各车间部门分工负责，每副道岔安排4人负责清扫，确保机车出入库畅通。
“过几天我接您回家过年”
1月27日，南京东机务段折返车间副主任、共产党员邱海明年迈的父亲和病重的岳母正躺在医院里，他早早起床烧好饭菜给父亲和岳母送去。到医院后，他对父亲说，“我马上要赶回单位抗雪灾，您安心养病，过几天我接您回家过年。”
从医院出来后，他马上赶到单位，组织当班职工清扫道岔积雪、为油罐汽车加装防滑链。28日又组织职工清扫整备场、消防通道的积雪，到超市为伙食团采购食品，晚上还在研究异地职工春节上班生活安排。忙碌了一天刚躺下不久，他接到了父亲在凌晨突然去世的电话，“过几天我接您回家过年”竟成为这对父子的最后一句话。
特殊的坚守
1月26日12点30分，南京东机务段蚌埠运用车间党员、团支部书记、司机李加俊驾驶84251次货物列车由徐州开往南京。因受暴雪影响，列车于23点到达石门山站后停止前行，这一停就是三天三夜。这期间，李加俊始终坚守在机车上，以方便面充饥。随车带的水用完了，他就在车下挖雪化水解渴。期间，他每天上午和下午都会用手机给车间打电话汇报情况，还用手机短信给停在前后车站的机班鼓劲，协助党支部做好队伍稳定工作。29日15点列车再次开动，到达终点站南京时已是23点。此时，李加俊连续工作已达83个小时。
用生命谱写奉献之歌
2月18日下午，贵州西北重灾区大方县已经持续冰冻了37天，十里八乡的乡亲自发来到追悼会现场，送别一位普通党员武德顺。2月16日，毕节地委、行署追授武德顺为“优秀共产党员”、“劳动模范”，贵州省总工会追授武德顺“五一劳动奖章”。
“走了一个好人哪……”村里40多岁的汉子陈永吉颤抖着双唇说。武德顺参加电力线路突击抢修队前曾和他商量，等这场冰雪凝冻过后，要和村里人一起把村里剩下的500亩荒山种上泡杉。
（一）
2月15日，是武德顺参加电力线路突击抢修的第7个工作日。
上午8时10分，施工小组长武德顺带着两名抢险突击队员，率先到达海拔2000米的九龙山下的一个山头，一到工地，他就马上分派工作：“我上5号杆，赵诗远你上6号杆，高建华你在下面配合。”他边说边系上保险绳敏捷地爬上10米高杆。
赵诗远是武德顺的内弟，目睹了他倒下的那一瞬间：“我系好保险绳开始登杆时，姐夫已经用棍子敲掉了5号杆横担上的积冰，接着就开始把被冰压弯了的横担拆下来修理。就在这时，意外发生了———被雪冻坏了的5号杆忽然齐根断倒！”
刚刚爬到6号杆中部的赵诗远，听见身后一声脆响，猛一回头，只见姐夫在5号杆上仰面倒去……正蹲在离5号杆3米远的地面整理器具的高建华也听见了那一声脆响。他刚一抬头，只见5号杆带着武德顺倒了下来……
工友们迅速围拢过来。尽管没被电杆压着，但武德顺已不能说话了，工友们找来一辆小四轮车，刚刚送到百纳乡医院，这名年仅34岁的年轻人的心脏停止了跳动。
（二）
武德顺是和平村民组年轻的“老”组长，曾3次被评为优秀农村基层党员。
深山里的和平村民组尽管贫困，但山上几万株松树、杉树，是乡亲们脱贫致富的希望。为了守住这笔财富，武德顺常常夜里巡山，只要发现盗伐他都会上前制止。
除了在荒山上种泡杉，陈永吉还知道武德顺另一个计划：今年秋收后，他要带着大伙儿新修一条出山公路，把山里的包谷、洋芋、豆子、荞子往外运。可惜，现在只能留给乡亲们了。陈永吉叹息：“阿顺言出必行，这未了的心愿真是他的遗憾啊！”
武德顺文化程度不高，只读到小学三年级，但他自学成才，成了一名技术过硬的“编外”电工和能接骨打针的乡村医师。参加农网改造多少能有点报酬，但给乡亲们帮着干电工活，他从来不收一分钱。老人小孩遇到伤风感冒，到他家里，只要有药，他都会免费提供。
热心助人的武德顺家里并不富裕。武德顺家的3间老木架房还是爷爷那辈儿盖的，两年前就不能住了。现在，他一家住的是另搭的偏房。“在村里、在家里，他都肯管事儿。”说起大哥，武德顺的二弟眼泪涌出了眼眶。
乡亲们怕武德顺的妻子赵诗梅接受不了，武德顺出事后只告诉她受了伤。2月15日赵诗梅赶到医院时还给武德顺带着换洗的衣服。“工地上，他肯定没空洗衣服。”她没有想到，武德顺却永远地走了……
电网重建战役中的钢铁之师
2月16日，在贵州省惠水县青河二回线路抢修现场，记者看到，繁忙的工地上，成都军区红军团的官兵们个个斗志昂扬，正在与南方电网的抢修队伍共同进行电网修复。
500千伏青河二回线路是黔电送粤的重要通道。据南方电网现场施工指挥介绍，因为部队的有力支援，青河二回线路已完成227号塔、415号塔架空地线修复，拆除铁塔13基，组立铁塔4基，施工进度大幅度提前。
在现场指挥部队抢险的成都军区红军师副政委刘渠对记者表示，贵州灾区灾后重建是一个浩大的工程，而尽快恢复电网正常供电又是灾区重建的关键。目前，军民并肩奋战，部队有信心圆满完成重建贵州电网的艰巨任务。
贵州发生特大雪凝灾情后，中国人民解放军成都军区抽调5000人、大型军车100辆、直升机3架，支援贵州电网恢复重建工作。成都军区支援贵州灾区的大型运输车队，从大年初一开始，就在灾区不断奔忙，奉命给还未完全通电的9个县抢运发电机所需油料。2月10日，驻云南和重庆的两支部队1500人到达贵阳、安顺后，立即到达指定地点，冒着严寒参加电网抢修。
在灾情严重的都匀、凯里、毕节等地区，成都军区的2000多名官兵一直奋战在条件艰苦的荒山野岭上，在天寒地冻中参加抢修电力设施，帮助受灾地区尽快恢复电力供应。
2月14日，成都军区陆航团3架直升机降落贵阳，帮助巡查受损线路。到达贵州的第二天，直升机就飞往灾区，在崇山峻岭中对一条条受损线路进行巡查和定位，并及时将受损情况报告电网抢修指挥中心。参加巡查的贵州送变电工程公司工作人员告诉记者，在空中很清晰很准确地就观察到了电力铁塔、导线、地线、光缆的受损情况，为下一步的抢修工作收集到了宝贵的第一手资料！
陆航团团长余志荣说，为了圆满完成任务，他们选拔了一批能执行全天候飞行任务的特级飞行员，预计这次要巡查的受损线路有13条，需要飞行2000多公里航程，总飞行时间60小时，约40架次。
南方电网公司副总经理祁达才说：“有了部队的大力支持，我们南方电网公司将按照既定目标，尽快全面修复贵州电网，在3月底如期实现西电东送、黔电送粤。”
青春在抗灾一线闪光
2008年1月26日以来，一场罕见的冰雪灾害袭击了福建省长汀县，给该县电网造成重创。灾情发生后，长汀供电公司迅速成立了13支抗冰保电抢修队伍投入抢修保电工作。其中，有这样一支包括22名队员、平均年龄只有31岁的青年突击队，他们以实际行动让自己的青春年华在抗灾一线闪光。
“今年的生日愿望是：希望少下点雨，希望气温升高点，希望我们能尽快顺利完成抗冰保电任务，让群众尽早享受光明和温暖。”大年三十，过生日的青年突击队队员邱声宏许下了这样的生日愿望。
除夕之夜，这支青年突击队接到任务支援城区电网抢修，队员们冒雨投入城区5处故障点抢修，一直工作到大年初一凌晨4点多。大家对邱声宏说：“就把故障点修复时家家户户亮起的灯火，作为庆祝你生日的蜡烛吧！”
这支突击队从1月28日组队至今已经转战多处故障点，组队以来，22名队员没有一人请过假。
河田供电所新员工俞建兴，今年25岁。1月21日新婚，1月27日便接到抗冰抢修任务，他没有些许犹豫便到青年突击队报到，立即投入到抗冰抢险中。突击队每天清晨7点半准时出发奔赴抢险一线，一干便是一天。俞建兴的家在距离驻地只有30分钟车程的河田镇，但俞建兴离家后从未回过家。按当地风俗，大年初二是新女婿上门省亲的日子，队长决定给他半天的假期，俞建兴一口谢绝了：“我放假了，让大家在冰天雪地里抢修，实在过意不去。上门省亲的事已经向岳父解释过了，老人家很理解也很支持，还要求我多干活多锻炼，尽快让群众用上电。”
涂坊供电所的外线工叶荣建刚进队里时，队员们给他取了个外号“胖子”。体重虽然达184斤，可他干起活来动作利索。在野外抢险中，他总是选择最高、最远的抢修点。由于山地湿滑，山路被断树、断竹阻挡，大家常常得走2个多小时的山路才能到达目的地。近半个月的连续奋战，叶荣建的体重减了12斤。队员们开玩笑说：“等到抗冰保电结束后，你准成标准身材了。”听到这话，叶荣建憨厚地笑了。
不畏艰险　冲锋在前
面对罕见的雨雪冰冻灾害，近一个月来，广东电网公司各级党组织充分发挥战斗堡垒作用，广大党员充分发挥先锋模范作用，冲锋战斗在最前线，主动承担危难险重任务，在这场没有硝烟的抗冰复电战役中，到处留下他们冲锋在前的身影。
车流中穿行赶赴抢修地
1月26日上午，正下着冻雨，广东电网韶关供电局变电部继电保护班班长、共产党员金滇黔和一位工友驱车赶往乳源220千伏通济变电站抢修。但是，京珠北高速公路结冰封路分流下来的车辆将整条国道堵塞得水泄不通，短时间内汽车是无法通过了。
雨还在下，淋在身上，冷得让人发抖。“走，我们下车走着去。”金滇黔果断地说。
他和工友两个人各自提着重达10多公斤的工具箱，踏上湿滑的公路，冒雨在被堵的车缝中穿行。
两个人在车缝中整整穿行了两个多小时，到达目的地时，两个人全身湿透了。金滇黔临时向变电站的值班人员借了两套工作服，换下湿衣服，喝了杯热水后连饭都顾不上吃就立即投入到抢修工作中。两个小时后，完成了抢修任务，确保了线路及时送电。
退休老党员奔赴一线
“在这漫天冰雪的恶劣环境中抢修，当然苦。但能让灾区人民的灯重新亮起来，过上一个亮堂的春节，值得！”这是广东电网公司赴贵州抢险二分队中年龄最大的一员、佛山供电局已经退休的62岁老党员李金法跟记者说的话。
考虑到凝冻天气下抢修的复杂性，佛山供电局领导在组建赴贵州抢险队时，决定请有40多年外线工作经验的李金法回来当参谋，参加抢险。李金法两年前就已经退休。在接到电话后，这位有29年党龄的老党员马上准备行装，在1月27日随抢险队坐车开赴贵州。
这么大的年龄，且患有慢性哮喘，尤其不适应寒冷天气。在3天的冰雪行进中，李金法受寒感冒了，哮喘随之发作。因为走得匆忙，连止喘药也没带，在冰天雪地的漫长路途中，只能硬挺着。凭着坚强的意志，他就这样熬了过来。
到达贵州后，李金法跟所有抢险队员一样，奋战在抢险第一线，解决技术难题，指导队员作业。在位置最险要的N25号铁塔施工现场，他踩着厚厚的积雪登上海拔1000多米高的山顶，与队员们一起商量确保安全、尽快复电的方案；在500千伏鸭烽线6基铁塔施工现场，他翻山越岭，踩着冰雪融化后泥泞的狭窄山路，奔走在抢险一线。
临时党支部的“临时战斗”
1月24日，广东省输变电工程公司近百名抢修人员在临时党支部宣传委员黄学明的带领下北上，准备与湖南郴州的500千伏桥曲甲乙线抢修人员会合。
当车驶上京珠北高速公路时，由于道路结冰被封，赴湖南的路已中断。黄学明当即决定调转车头，于25日下午折回，马上投入到参与韶关电网的救灾抢修施工，先后修复了220千伏坪廊线、芙武线。
220千伏坪廊线的抢修工作十分艰难，该线路位于森林保护区内，42名抢修队员经过5个多小时的崎岖山路才到达受灾现场，检查时发现线路因覆冰过重导致直角拉板眼孔受力过大而坠地，施工人员马上开始抢修。由于天气太冷，塔上结满冰凌，施工人员必须先上塔除冰后才能施工，平时一个小时的工作，前后足足干了5个多小时，26日晚上9点才完成抢修任务摸黑下山。回来时当车驶上京珠高速公路时，因路面结冰，施工人员再次被困，在饥寒交迫中，抗灾抢修人员一直等到27日下午2点才回到韶关市区。此时，这支队伍已连续两天没有吃上一口热饭。
抢险在崇山峻岭
在这场严重的雨雪冰冻灾害中，四川省泸州市古蔺县因110千伏古（蔺）叙（永）线损毁，全县停电。面对突然到来的灾情，四川省电力公司立即启动紧急预案，积极开展受损设备的抢修恢复工作。
发生灾情的线路多在崇山峻岭之中，原来巡视的羊肠小道上堵满了被冰雪压折的灌木和竹子，电力工人们只能用砍刀开路，稍有不慎就会滑下悬崖，施工难度大大增加。
越是艰险越向前。四川电力送变电建设公司共产党员伍敏，在2月3日动员大会上，第一个请缨上塔进行高空作业。2月4日到6日，一连三天，为了完成地线升降牵引系统的布置，他每天在零下5摄氏度的塔尖连续作业4个多小时，从不喊苦叫累。
乐山电业局运行队副队长张友明是名老共产党员。1月27日，马边彝族自治县发生架空地线断落地面的故障。接到通知后，他立刻出发，连夜赶路，28日清晨6点多赶到目的地后，又带着干粮、望远镜，手拿破冰木棒，踏上了巡视之路。山上雾很大，白天气温也只有零下8摄氏度。他和队员们徒步前行，用破冰木棒支撑着身体平衡，在没膝的雪地里一步一步向前挪动。
峨眉山市九里供电所电工陈仲伦负责的地域海拔达1000多米，在10多天抗灾保电的工作中，陈仲伦每天都要上山下山在冰天雪地中行走50多公里，独自徒步查看受灾的村户，10 多天里在雪地里共步行了500多公里。
在叙永县抗冰保电战场上，活跃着一对父子兵刘朝中、刘洋。自1月22日起，连续6天，以刘朝中为组长、包括刘洋在内的全组9个人奋战在冰天雪地中，清除树障、爬杆除冰，每天在恶劣环境中工作10多个小时，终于在1月27日完成了10千伏13公里线路、7个台区的抢修任务。2月5日，父子俩和同事们一起，将发电车送达停电多日的赤水镇。为保证全镇人春节用电，父子俩留在了陌生的赤水，顶着寒风、忍着饥饿，每天工作到凌晨两三点……
经过全省电力员工的全力拼搏，抢险前线捷报频传，四川一条条受损线路正迅速恢复正常运行。