本报讯 记者黄全斌、通讯员虞国华报道：浙江省杭州和嘉兴两市创新发展理念，突破行政区划界限，共享优势资源，联合在嘉兴的平湖市黄姑镇独山东侧兴建码头，构建出海通道，做大做强杭州都市经济圈，更好地推动长三角地区率先发展、科学发展。

  杭州和嘉兴都是长三角南翼的重要城市。杭州的经济总量已居全国副省级城市第3位，近年来经济发展势头强劲。但由于受到自身地理条件的限制，杭州市缺少属于自己的出海码头，大量适合海运的货物只能通过宁波港、上海港进出口，大大增加了运输成本，成为杭州地区经济发展的瓶颈之一。而嘉兴港背靠物产富饶的杭嘉湖平原，具有得天独厚的深水岸线资源优势，是长江三角洲港口群和上海国际航运中心的组成部分，也是浙江省在杭州湾北岸的惟一出海口，在浙江省对外开放和经济发展战略中，具有显著的区位优势。这次，杭州、湖州、嘉兴、绍兴四城市全面合作，联手构建杭州都市经济圈，合力打造长三角“金南翼”的过程中，杭州、嘉兴两市创新发展理念，突破行政区划界限，按照“规划共绘、交通共联、市场共构、产业共兴、品牌共推、环境共建、社会共享”的原则，整合优势资源，联合兴建出海通道。

  两市联合兴建的码头项目，总投资概算12亿元，设计年吞吐能力500万吨，分两期建设，其中一期建设3.5万吨级（兼靠5万吨级）外海泊位1个，年吞吐能力147万吨，目前已高质量通过交工验收，基本具备试运行条件。同时，他们还将在陆域范围内建设10万余吨的粮食中转储备仓库和面积达3万平方米的堆场，建成后将发挥货运物流和粮食中转的综合作用。

  该项目是嘉兴港独山港区12公里岸线中第一个开发成功的码头项目。据测算，项目建成带来的社会、经济效益明显。从杭州货运出海，以集装箱为例，每标箱可为货主节约120元至660元不等；而对于不同货种和不同运输方式，每吨货物也可节约成本几元至几十元。该项目的创新思路和合作方式，还得到了国家和浙江省的充分肯定，分别获得1000万元国债资金和60万元浙江省公共建设投资支持。

  据悉，该项目还是目前华东地区最大的粮食海运码头，作为浙江省构建粮食流通体系的重要工程，该项目的建成将结束杭州湾北部没有粮食码头的历史，并将直接缓解整个杭（州）嘉（兴）湖（州）地区粮食铁路运输的压力，为北粮南调及粮食进口上了一道新“保险”，对确保杭州、嘉兴乃至浙江省的粮食安全具有重要意义。