中央军委调兵遣将

三军将士风雪出征

关键时刻、关键地点发挥关键作用

  暴雪，接连的暴雪，横扫了大半个中国———

  风雪路，同舟渡；危难中，见真情。面对罕见的雨雪冰冻灾害，人民军队紧急出动，全力支持灾区抗灾救灾。

  暴风雪中，军徽闪烁；严寒之中，子弟兵捧出了火热衷肠。

  已是凌晨2时，总参某部办公室依然灯火通明。

  9台电脑高效运行，15部电话铃声此起彼伏，工作人员紧张忙碌———

  通报灾情，下达指示，调兵遣将……

  对南方持续的灾情，党中央、国务院、中央军委高度重视。1月29日，中央政治局召开会议，对全国的抗灾救灾工作作出部署。

  1月30日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛作出重要指示，要求各有关部队要全力支持灾区抗灾救灾，帮助受灾群众排忧解难，共同为夺取抗灾救灾斗争胜利而努力。

  风雪骤，灾情急。中央军委和解放军四总部迅速作出部署，要求全军和武警部队用实际行动模范践行我军全心全意为人民服务的宗旨，主动联系地方政府，争取承担更多的救灾任务，对地方交给的任务，不论困难多大，都要全力以赴，坚决完成。

  在抗灾进入决战的阶段，中央军委派出3个工作组，分赴广东和湖南、江苏和安徽、湖北和贵州等受灾重点地区，实地指导部队抗灾救灾，慰问战斗在第一线的官兵。

  一架架军用运输机星夜起航，一辆辆军车昼夜兼程。空军、第二炮兵、南京军区、广州军区、成都军区、济南军区、武警部队闻令而动。截至5日7时，全军和武警部队出动官兵59.4万人次、民兵预备役人员183.2万人次，机械车辆3.4万余台次，飞机84架次，全方位投入抗雪救灾。

  这次用兵数量，是自1998年抗击特大洪灾以来最大的一次。

  180多名将军身先士卒，靠前指挥；2200多名师、团职领导干部，与普通士兵一样，昼夜奋战在抗灾第一线。他们用自身的榜样力量，凝聚千军万马，筑起抗击雪灾的绿色长城。

  在冰雪覆盖的南京长江二桥，南京军区司令员赵克石、政委陈国令冒着凛冽寒风，带领官兵铲冰除雪。在灾情严重的粤北，广州军区司令员章沁生、政委张阳顶着风雪冷雨，与地方领导一起跋涉在茫茫的雪地里，查看灾情，现场指挥。在运送救灾物资的第一线，成都军区司令员李世明、政委张海阳直接指挥调度。

  大雪，阻碍了交通要道；灾区，面临着缺衣少粮的困境。1月29日深夜，空军司令员许其亮、政委邓昌友专程赶往某师部署任务。5架伊尔—76大型运输机紧急起飞，将救灾物资和抢险人员火速运向灾区。

  灾区部队停止正常休假，2000多名官兵带着家乡受灾的消息，走向“第二故乡”的抗灾第一线。

  连续7天7夜在京珠高速公路指挥破冰除雪，湖南郴州军分区政委魏永景终因体力不支，晕倒在冰雪路上。2日中午，刚刚走出医院的他，又出现在了疏导车辆的指挥队伍中。身边的人告诉记者，魏政委每天休息不到4个小时，累计抗灾时间超过了120小时……

  京珠高速韶关北段———南北大动脉的咽喉。

  连续的强降雪，造成堵塞在高速公路和106国道上的车辆超过8000辆。长长的车龙足足40公里，受困人员达两万之众……

  韶关北段，成了全国关注的地方。广州军区两个集团军派出突击力量，南北夹击，誓“啃”这块“硬骨头”。

  坚冰硬，但战士的意志更硬。在南段，某炮兵师组成8支党团员抢险突击队，1月29日20时15分，团长陈任之带领500名官兵冒雪出征，决战大桥至梅花段。       

  这段公路地处高山深谷，坡陡路滑，积雪厚达数十厘米，每挪一步都异常艰难。象鼻形状的险道上，一边是山谷，一边是触手可及的雪墙。远远望去，一台台货车好像悬挂在墙上的“冰箱”。

  雨雪交加，能见度极低，救援工作进度缓慢。看着被困司机焦急的眼神，官兵们豁出去了，拼命挥动铁锹、镐头，加速除冰。天寒地冻，几镐下去，虎口就震出血来。

  6连连长廖敏建抹一把头上的雪，高喊：“累死也不能停，倒下也要成路标！”

  雨水、汗水湿透军衣，寒风又把军衣冻成了“盔甲”。8个小时后，当他们在零下5摄氏度的严寒中，开凿出一条能通行的道路时，身后的积雪超过了头顶。过往的司机噙着泪，向这些“绿色路标”鸣笛致意……

  同样的决战，几乎在同一时刻，在南京长江二桥打响。全长21.197公里的长江二桥，积雪深度达40厘米，灾情飙升为红色警报。

  南京军区驻宁部队星夜驰援。那是一个江南极少的暴雪之夜，刚刚凿开的路面转眼之间就被大雪覆盖，瞬间又凝成了冰。然而，“生命通道”上的呼唤让官兵们来不及喘息。在齐膝深的积雪中，奋战了5个小时的2000名官兵，当次日凌晨挖出一条可通行的8米宽雪沟时，全都成了“雪人”。（下转第二版）